Turbo Quattro

здравствуйте. у меня тут подсобиралось несколько навязчивых мыслей, в результате чего хочу поинтересоваться какие отличия в коленвалах ауди 2,5 тд 1Т и колене 2,2 20в ???? по коренным и шатунным вкладышам они идентичны. теперь остается только ход поршня уточнить.
следующий вопрос это какие шатуны и поршня ставят на строкерный мотор 2,2. увеличенный до 2,5 путем смены блока. заранене благодарю за потраченное на мои больные планы своё время.

у тебя же Скиталец рядом.....по строкеру к нему обратись...он их давным давно уже собирал...

поршня ставят aan и 7a а шатуны ставят длинее

Штурман писал(а):поршня ставят aan и 7a а шатуны ставят длинее

получается блок 2,5тди с переделанными масляными каналами , коленвал 2,5 тди, поршня 2,2 AAN, шатуны 7А ??? голова становится с 3б с увеличенным впуск-выпуск и коллектора подбираем под турбину. все правильно понял? доп масляный рядиатор, отстойник, доп. охлаждение это понятно...
все я верно понял?
судя по тому что я нашел, то имеет смысл ставить только 7а поршня, они в диаметре побольше. тогда то и объем уверичится... ну, или же всетаки ход поршня будет большим, поэтому объем увеличим?теоретически на родном колене 2,5тди должен быть и ход большой , за счет этого объем больше, но разве не наоборот делают на спорткарах? там же ставят большие поршня и уменьшают ход поршней. в чем я не прав?

шатуны только тюнинг длинные родные никакие не встанут,поршня AAN если блок точить не надо т.е. 81мм
7А поршня намного слабее я бы ставить их не стал..

подскажите можно ли поставить 3б поршня на мс-1 блоок? или наоборот, колено и шатуны с мс-1 на 3б блок? вопрос у меня только в высоте пальца в поршне. по поводу верхнего кольца э
то фигня, шлифанутся гильзы и будет все в шоколаде. остается выяснить только трабл с компрессией. все говорят, что с аар подходит колено и шатуны на 3б, а почему колено с мс в сборе с шатунами никто не ставит? ход поршня и диаметр циллиндра идентичет. сейчас еще узнаю про размеры вкладышей шатунных и коренных...

А палец мс какова диаметра?

вот этого не скажу. не знаю. хотя, если так посмотреть, то если меньше-втулка, если больше-расточить....
просмотрел я, колено мс идеально становится в блок 3б , ход поршня одинаков. теперь только остается выяснить длину шатуна 3б и диаметр пальца 3б и мс

Втулки пресуютс и разтачиваются

oleg2 писал(а):Втулки пресуютс и разтачиваются

а где эти втулки взять??? кто может грамотно расточить? а что с высотой пальца в поршне? просто втулки или эксцентрики?

Взять их можно в магазине зарчастей,себе брал с 3б пришли толще чем мои внутренним диаметром.Занёс токарю,он подогнал под размер

если одна картинка не сильно врет, то мне на 3б становятся колено с шатунами без всяких танцев с бубном.

новое колено за 650 баксов, еще лет на 20 хватит )))
http://eurospecsport.com/products/compo ... shafts.htm

stepanom писал(а):если одна картинка не сильно врет, то мне на 3б становятся колено с шатунами без всяких танцев с бубном.

Врет картинка. В мс поршневой палец 22mmа в 3bпо моему 20мм. Как то так. В общем,беру я новый двигатель. У меня оказывается весь низ стоит с энэфа,вот только не пойму откуда масляные форсунки там взялись. В общем как то все так....

NF и AAR и AAN, у всех форсунки масляные есть.

Vetal_36 писал(а):NF и AAR и AAN, у всех форсунки масляные есть.

а не знаешь ли случаем надо ли в мс поршнях вытачивать дырки под клапана? или они там и так не встретятся?

Надо делать