Turbo Quattro

Взят блок кг с коленом и шатунами (кг шатун 135мм палец 22мм) а поршня взяты aan палец 20мм . Изготовление новых втулок это понятно а что делать с камерой згорания она увеличелась на 5мм. Значит степень сжатия занизелась . как высщетать ? Помогите колхознеку.

RVSN писал(а):Взят блок кг с коленом и шатунами (кг шатун 135мм палец 22мм) а поршня взяты aan палец 20мм . Изготовление новых втулок это понятно а что делать с камерой згорания она увеличелась на 5мм. Значит степень сжатия занизелась . как высщетать ? Помогите колхознеку.

не вкурил в арифметику, за счет чего увеличилась камера сгорания на 5 мм.
И как на расчет степени сжатия влияет диаметр поршневого пальца?
У тебя ход только по шатуну увеличился на 4,5 мм., какая разница по компрессионной высоте поршней не подскажу, т.к. не помню таковую у кг, у AAN компрессионная высота в номинале 32,5 мм.
Зная компрессионную высоту поршня и ход шатуна -вычисляешь объем цилиндра в см3, далее делишь его на объем камеры сгорания и получаешь то что ищешь.
Для верности проливаешь голову если она запилена и объем камер уже не штатный.

У 7A поршней компрессионная высота - 33.4...
У AAN номинала - 32.8, у ремонтных - 32.5...