Turbo Quattro

вообщем ситуация такая решил купит себе 2.7 но перед покупкой загорелась лампочка давления масла.так-как работаю в сервисе сразу погнал туда,там викрутил датчик давления масла с левой стороны под компресором кондиционера и вкрутил монометр.на холодную 2 бара на холостых. 3 тыс. оборотов 4 бара,на прогретом на холостых 1.9,на высоких также 4,точно скока должно быть незнаю так как ремонтирую только дизеля,есчо заметил што лампочка загарается толко при 1.5 тыс оборотов на холостых нече не горит.может подскажете каким нибудь советом,ктс подклучил ошибок 0,пробил по номеру ето датчик высокого давления масла,низкого я понимаю находится в поддоне?компенсаторы не стучат двигатель работает тихо спокойно,температура масла в норме.уровень тоже в порядке.

либо сам датчик либо разъем на нем либо разъем в подкапотке рядом с другими разъемами

Похоже на замер на недогретом моторе. На холодном обычно до 4бар давит и дальше при т масла не менее 80град а лучше 90-100град должно уже быть не меньше 1,4 на 2000об. На холостых он вроде опрос датчика не делает поэтому и лампа горит после 2000об.

Всем спасибо проблему решил зм. Датчика,теперь остался вопрос какие ведеоформаты проигровает штатная магнитола.