Turbo Quattro

Всем привет!
Хочу узнать может кто менял оригинальный главный тормозной цилиндр на S6 2.2 AAN на ГТЦ от другой машины чтобы улучшить торможение? Если так, то от какой машины ставили?

Чтоб *торможение улучшить* первым делом задние тормозилки переделывают. ГТЦ вроде как никто не менял на ТК....

от каена кто то ставил в синий сарай кажтс

тормоза у меня на машине уже стоят 345 перед+суппорта Каен, задние 310 и оригинальные суппорта с переходником. Но всё же я хочу чтобы при том же усилии на педель тормоза машина лучше тормозила. У меня сейчас гидравлика, ставить вакуум не хочу, т.к. всё работает хорошо. Кто-то из одноклубников ставил вакуум и другой ГТЦ от новой какой-то машины. Вот хочу понять возможно ли установить более информативный ГТЦ на гидравлику.

увеличение диаметра гтц ведет к увеличению необходимого усилия для создания того же усилия на рабочих, но при меньшем ходе педали. Для этого на больших гтц больший вакуум. вроде так. как с гидрой хз.

Поставь с s8 двухмембранник и все гуд будет ! Тормоза чумовые . У меня 345перед и 330 зад 6ти и 4х машинки стоят!

RVSN писал(а):Поставь с s8 двухмембранник и все гуд будет ! Тормоза чумовые . У меня 345перед и 330 зад 6ти и 4х машинки стоят!

я не хочу гидру убирать. а как ручник организовал?

Буду гидро ставить.

RVSN писал(а):Буду гидро ставить.

понятно. Ну это не мой вариант. Мне ТО проходить официально надо. Вот если бы поставить колодочный ручник как на Q7 внутри тормозного диска. Но, к сожалению врядли кто-то его ставил на S6 C4.

RVSN писал(а):Поставь с s8 двухмембранник и все гуд будет ! Тормоза чумовые . У меня 345перед и 330 зад 6ти и 4х машинки стоят!

Та же комбинация, руль иногда на шлицах ездит