Всем привет.
Буксует сцепа. 2.7т, маховик 2.5тди, корина и диск в8.
Буксует когда идет кватростарт (в машине сейчас не более 300 с колес).
Изначально посадочное под корзину протачивали, как кто-то советовал (не помню кто), вроде как на 10мм или .. не помню точно.
Как отдефектовать при снятии?
Сколько точно надо было протачивать? Как замерить сейчас?
Буксует сцепа: 2.7т, маховик 2.5тди, корина и диск в8
-
moorik
- Местный
- Сообщения: 1267
- Зарегистрирован: Вс фев 10, 2008 9:05 pm
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Вот в это может дело?Там наклон лепестков играет роль на прижиме.6epcepk писал(а):Всем привет.
Буксует сцепа. 2.7т, маховик 2.5тди, корина и диск в8.
Буксует когда идет кватростарт (в машине сейчас не более 300 с колес).
Изначально посадочное под корзину протачивали, как кто-то советовал (не помню кто), вроде как на 10мм или .. не помню точно.
Как отдефектовать при снятии?
Сколько точно надо было протачивать? Как замерить сейчас?
Audi A4 DTM
Если борт спиливался на~10мм - то это под корзину 2,7 (4,2 рестайл) или под корзину S4 4.2/3.0TDI - поэтому надо точно определиться, что там наточили и что поставили...Serzyk писал(а):в оригинале борт 19,5мм я обычно делю 19,2 - 19,3мм
себе когдато экпериментировал до 18,5мм , начинало срывать, вернул к 19,2ммм по моим наблюдениям оптимально.
Блин, : "Serzyk6epcepk писал(а):Да-да, вроде элементарная вещь, но 100% ответ найти не могу
1) срезаем борт, не трогая плоскость диска сцепления на 0,3мм до 18,7
2) углубляем плоскость диска сцепления и получаем 19.3мм
Штатный маховик высота борта 19.00мм
Хелп!
В оригинале борт 19,5мм я обычно делю 19,2 - 19,3мм
себе когдато экпериментировал до 18,5мм , начинало срывать, вернул к 19,2ммм по моим наблюдениям оптимально."
Т.е. - "2) углубляем плоскость диска сцепления и получаем 19.3мм"
