Turbo Quattro

Не знаю где написать.. напишу здесь - модеры, если че, подправьте..
Загорелся РС-4 8Е авант.. прикольный аппарат- УНИВЕРСАЛьность, мощность, комфорт- высокие показатели, сам пока владею японским сараем мощностью сил на 100 меньше Аудей, хочу Ауди с ее арками, мега-мотором и перспективами тюнинга.. подскажите: с узлами-агрегатами-расходниками большие засады возникают?? сколько примерно стоит двиг б/у из европы? коробка б/у европа? раздатка? редуктор? по расходникам- фильтра всякие там, ну и.т.д.
Заранее благодарен за Ваши ответы..

Запчасти на S/RS очень дорогие(на порядок,а то и больше чем на более распространенные модели) редко бывают в наличие.Покупая такую машину надо быть готовым тратить на нее приличную часть семейного бюджета.Хочешь красиво ездить хоти и красиво платить)))

Спасибо за быстрый ответ
если кто сталкивался, подскажите цены на бу агрегаты из европы..
на мою авто двигатель в сборе ок 30-35к, коробка 10-15к, раздатка,редуктор 10к.. Авдо на много дороже?? бывают в наличие в Мск??

RS-ович писал(а):Не знаю где написать.. напишу здесь - модеры, если че, подправьте..
Загорелся РС-4 8Е авант.. прикольный аппарат- УНИВЕРСАЛьность, мощность, комфорт- высокие показатели, сам пока владею японским сараем мощностью сил на 100 меньше Аудей, хочу Ауди с ее арками, мега-мотором и перспективами тюнинга.. подскажите: с узлами-агрегатами-расходниками большие засады возникают?? сколько примерно стоит двиг б/у из европы? коробка б/у европа? раздатка? редуктор? по расходникам- фильтра всякие там, ну и.т.д.
Заранее благодарен за Ваши ответы..

Расходники есть, а вот агрегаты на заказ, так как таких машин всего штук 10 в Москве, и такие з/ч (мотор, коробка, редуктор, раздатка) в наличии никто не держит.
Новый мотор, со всем навесным вместе с установкой предыдущему владельцу моей машины обошелся в 17 к Евро,
б/у мотор за 7 на Ебэе видел, коробка 3-4-5.
Торсен вроде ни у кого не ломался.
В плане тюнинга - потенциал большой, но стоит имхо дороже чем на японцев.

Руст писал(а):Расходники есть, а вот агрегаты на заказ, так как таких машин всего штук 10 в Москве, и такие з/ч (мотор, коробка, редуктор, раздатка) в наличии никто не держит.
Новый мотор, со всем навесным вместе с установкой предыдущему владельцу моей машины обошелся в 17 к Евро,
б/у мотор за 7 на Ебэе видел, коробка 3-4-5.
Торсен вроде ни у кого не ломался.
В плане тюнинга - потенциал большой, но стоит имхо дороже чем на японцев.

То, что дороже японцев- это даже думать не надо..
у нас в Королеве человек давным-давно ездил на РС-ке В-4, тюнил тоже в Королеве у спортсменов каких-то.. так даже по тем деньгам был костмасс..
http://all.auto.ru/cars/used/sale/2300396.html не из клуба машина, может знает кто??.. даже если в ней сразу поменять мотор, то выйдет под миллион, а если и кузов на мине подорван..
кто что думает по этому поводу??

А королёвская RS2 - зелёная,чёрная или синяя?

Может и не обязательно мотор менять. Там насколько я понимаю, сам мотор не сильно отличается от эсочного 2.7

BahoSSS писал(а):А королёвская RS2 - зелёная,чёрная или синяя?

Вроде в Королеве не такое большое изобилие РС-ок, С-ок больше. мне что-то подсказывает, что вот это http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2009345.html она, но в той было официально 450лыс..

asnet писал(а):Может и не обязательно мотор менять. Там насколько я понимаю, сам мотор не сильно отличается от эсочного 2.7

а у РС мотор чем отличается? мозгами-валами-турбами??
Товарищи! Высказываемся, не стесняемся! Не дайти пропасть желанию повторно стать властелином колец

Johnny Bravo писал(а):Запчасти на S/RS очень дорогие(на порядок,а то и больше чем на более распространенные модели) редко бывают в наличие.Покупая такую машину надо быть готовым тратить на нее приличную часть семейного бюджета.Хочешь красиво ездить хоти и красиво платить)))

А где, в основном, агрегаты заказываете? сами на аукционах, или есть кто в России(в Мск) кто занимается такими запчастями??

RS-ович писал(а):а у РС мотор чем отличается? мозгами-валами-турбами??
Товарищи! Высказываемся, не стесняемся! Не дайти пропасть желанию повторно стать властелином колец

блок может и одинаковый, голова у РС точно своя со впуском, турбы больше, валы злее, мозг умнее

Все правильно, только я другое имел ввиду, касаемо обьявления. Там в одном горшке компрессии нет. Так вот может не обязательно мотор весь менять, может откапиталить можно. Может блок или только голову достаточно или там поршень.

вскрытие покажет, цена конечно сладкая

Цена, понимаю, сладкая, но если там кроме двига что то наелось, если из трех один кузов сварен..
короче нужен сервис с комплексной диагностикой.. Руст, в вашей ветке http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=996 нашли ответ на свой вопрос?? уже обращались к кому?
Посоветуйте, плиз, сервис..
Свою А80 В4 2,3NG обслуживал здесь ..но это уж давно было..

А он Тебе надо вообще, может для начала S4, потом чипанешь если что. И в обслуге дешевле и с запчастями проще

про форрингз - тож там обслуживал одно время
но некоторые моменты навсегда убрали из моей башки адрес туда

Дело в том, что у меня сейчас сарайчег о 260 кобылках, а был такой же, тока о 350 тех же кобылах, хоцца чего нить поэкстримальнее..

А какие моменты, если не секрет, убрали адрес??

Ну очень хочется РС-ку.. а может прокатите кто нить..

На сколько я себе представляю оттюнить и содержать Ску выйдет дешевле чем РС, те же налоги еще и добавят экономии. Хотя может и ошибаюсь, не считал.

RS-ович писал(а):Цена, понимаю, сладкая, но если там кроме двига что то наелось, если из трех один кузов сварен..
короче нужен сервис с комплексной диагностикой.. Руст, в вашей ветке http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=996 нашли ответ на свой вопрос?? уже обращались к кому?
Посоветуйте, плиз, сервис..
Свою А80 В4 2,3NG обслуживал здесь ..но это уж давно было..

Так раскрыта ж тема - Апекс АГ.
Хочу еще на Каширку к Андрею съездить, пообщался с единомышленниками, говорят правильно там все делают, с душой
Но это к весне поближе наверное, насобираю железок всяких за зиму и думаю к нему поехать все ставить.