Turbo Quattro

и первоисточник,спасибо Gluk-у http://forums.quattroworld.com/s4s6/msgs/22506.phtml

По 2.7 такого нету?

у меня вместо клапана под тройничком под вп.коллектором заглушка ,он не нужен.
- 1 геморрой с неработающим клапаном.

Обьясните мне: Если верить картинке по направлению движения картерных газов, то у Blindhorse`a маслоулавитель подключен не правильно?
В том смысле, что масло должно должно опуститься по трубке в низ, а забор воздуха в клапанку должен браться из верхней точки.

Подача газов сбоку в маслопомойку, газы закручиваются масло отделяется на стенках, выход сверху через трубку.

BlindHorse писал(а):Подача газов сбоку в маслопомойку, газы закручиваются масло отделяется на стенках, выход сверху через трубку.

да, но трубка которая сверху берет свое начало грубо говоря "со дна", и если вдруг проследишь уровень масла, то оно закупорит эту же трубку и получится эффект всасывания оного. Не правильнее ли было поменять подачу местами, чтобы "всос" шел с трубки которая у тебя сбоку?
ЗЫ: у тебя трубку уровня не плавит? а то моей быстро пришел конец..

PycJlaH писал(а):да, но трубка которая сверху берет свое начало грубо говоря "со дна", и если вдруг проследишь уровень масла, то оно закупорит эту же трубку и получится эффект всасывания оного. Не правильнее ли было поменять подачу местами, чтобы "всос" шел с трубки которая у тебя сбоку?
ЗЫ: у тебя трубку уровня не плавит? а то моей быстро пришел конец..

Эта система сделана для постоянного слива масла в картер, я уже кран поставил для слива вручную. Обратно штуцера работать не будут как надо. Маслопомойка у меня снята давно лежит по стране наездившаяся )

BlindHorse писал(а):Эта система сделана для постоянного слива масла в картер, я уже кран поставил для слива вручную. Обратно штуцера работать не будут как надо. Маслопомойка у меня снята давно лежит по стране наездившаяся )

короче,скажи, так как у тебя правильно?) а то у меня все по твоей системе, а картинка немного запутала мое воображение))
не до конца понял что у тебя сейчас..

так в итоге глушим клапан под дросселем?

PycJlaH писал(а):короче,скажи, так как у тебя правильно?) а то у меня все по твоей системе, а картинка немного запутала мое воображение))
не до конца понял что у тебя сейчас..

у него сейчас все по стоку, только заглушен клапан под дросселем

На фотках на моем сайте про маслопомойку все видно как надо подключать. Эта конструкция в мск исправно собирала масло.

BlindHorse писал(а): Маслопомойка у меня снята ,давно лежит по стране наездившаяся

TAXIst писал(а):у него сейчас все по стоку, только заглушен клапан под дросселем

это так? клапан №10 заглушен ?

Да, заглушен. Он не держит нифига давление со впуска даже новый, ртом продуть можно.

Не знаю у меня не продувается

Надуешь легкими полтора бара?

BlindHorse писал(а):Надуешь легкими полтора бара?

Кампрессором . Не знаю сколько было очей но больше 3х

BlindHorse писал(а):Надуешь легкими полтора бара?

Cогласно схеме данный клапан наоборот должен быть открыт на холостом ходу и режимал легких нагрузок

Aleks_190 писал(а):Cогласно схеме данный клапан наоборот должен быть открыт на холостом ходу и режимал легких нагрузок

А если травит, то на бусте давка в картер уходит.

Ничо не понял )
Если на наддуве масло попадает в компрессор, то кто виноват?

Valior писал(а):Ничо не понял )
Если на наддуве масло попадает в компрессор, то кто виноват?

возможно виновник клапан под дросселем! НО не факт!