Turbo Quattro

доброго дня, многоуважаемые!
суть вопроса совсем проста:

имеется а80 92 год, двиг 2.0 abt

в принцепе, для меня 90 л.с. для обычного тошнения по городу хватает, (хонками со светофора не страдаю) но, хотелось бы совсем чуть чуть поднять мощность, без злого свапа типа замены головы, впуска, турбы или вообще замены двигателя..понимаю оч ясно, что овощная АБТшка безпотенциальна, но все же..
может есть интересный р\вал который подойдет на данный дрыг? облегченный к\вал? маховик? шатуны?
10-15 сил меня бы удовлетворило вполне
буду признателен за ссылки и советы.

Имхо замена впуск/выпуск как раз проще, нежели гемор с маховиком/валами. Можешь еще на клейки спарко купить или в красный перекрасить, разницу в 10-15 сил все ровно не почувствуешь.

XellMell писал(а):Имхо замена впуск/выпуск как раз проще, нежели гемор с маховиком/валами. Можешь еще на клейки спарко купить или в красный перекрасить, разницу в 10-15 сил все ровно не почувствуешь.

нравится мне моник, непритязателен и прост..

если уж идея с валами безпонтова, что за впуск ставить? голову и прочую требуху от абк?

16V тебе в помощь

Gluk писал(а):16V тебе в помощь

+1,найди мотор АСЕ и воткни его,там 140 коней

Gluk писал(а):16V тебе в помощь

а конкретнее? голову от ACE + впуск и прочую электрику?
проще и дешевле наверн найти живой двиг в сборе?)

Я катался достаточно долго на ABTшке.На сколько я помню с 94 года ставили штаны на выпуске 4-2-1, у тебя скорее всего 4-1-1 как у меня было.Еще вариант спилить иголки на еже подогрева во впускном коллекторе, что собстно сделал, есть целая тема на фольцвагенском форуме, машина повалит намного лучше на низах, но общая мощность не увеличиться.

не хочешь менять железо, меняй электрику январь тебе в помощь ! углы задвинешь, смесак поправишь и т.п.

Алекс S6 писал(а):+1,найди мотор АСЕ и воткни его,там 140 коней

в моем колхозе не найти, все ездют на камрюхах, лехусах, кредитных лоханах и тазах..одни понты в общем))
даже если и найти, ценнег будет ахтунг..

вар-т есть сгонять в Белорусь, давненько с товарищем хотим, у него тож авдотья, прикупить барахлишка)

colins писал(а):Я катался достаточно долго на ABTшке.На сколько я помню с 94 года ставили штаны на выпуске 4-2-1, у тебя скорее всего 4-1-1 как у меня было.Еще вариант спилить иголки на еже подогрева во впускном коллекторе, что собстно сделал, есть целая тема на фольцвагенском форуме, машина повалит намного лучше на низах, но общая мощность не увеличиться.

ага, выпуск 4-1-1..
на низах вообще не крутится..поэтому и задумался об облегчении
пойду гуглить про ежа, спасибо!

Gluk писал(а):не хочешь менять железо, меняй электрику январь тебе в помощь ! углы задвинешь, смесак поправишь и т.п.

движка абт, моновпрыск =)

Курить гольфободские форумы на предмет моника, а по дольшому счету ничего ты не сделаешь со своим абт, а если сделаешь то суммы будут сопоставимые со стоимостью машины

накрыть его 16V башкой и январь.

Нужно купить у меня Вал DZ и выпуск 4-2-1 3000рубля

Jeka51 писал(а):Нужно купить у меня Вал DZ и выпуск 4-2-1 3000рубля

На ABT он не встанет, у ДЗ - распред на 4-ех постелях, у АБТ на 5-ти

Балон кисларода и вперет

colins писал(а):На ABT он не встанет, у ДЗ - распред на 4-ех постелях, у АБТ на 5-ти

Ну тогда надо нести вал токарю и шлифовать 4 шеку, под размер своего вала... копеечная работа.

все равно это все мудянка,изрядно поебавшись он тока приблизится к 16в мотору и то не факт, искать целиком 16 в и накрывать инварем,будет самый простой и эфективный вариант

16 в голова и Дигифант от мотора PF,форсы Газелевские,бюджетно и приход небольшой есть

а сж какая будет у 8в низа,накрытого 16в бошкой?

MIXOH писал(а):а сж какая будет у 8в низа,накрытого 16в бошкой?

поршни KR рулят+валы KR

colins писал(а):На ABT он не встанет, у ДЗ - распред на 4-ех постелях, у АБТ на 5-ти

все там встанет. просто 4-я шейка будет незадействована как на большинстве 1.8 моторов 8V. если считать от шкива РВ, то опоры идут так 1-2-3--5