Turbo Quattro

провернуло шестерни на к/вале и р/вале. на к/вале разбило паз под шпонку (шире примерно на 1мм). у кого-нибудь такое было уже? как еще можно закрепить шестерню не меняя к/вал?

Боюсь двигун умер.

одеть новую шестерню на КВ и просверлить с торца отверстие так , чтобы оно прошло вдоль КВ между ним и звездой . После этого вставить плотно штифт и получше затянуть болт КВ

не на шпонке шкивы держутся. шпонка только для того чтоб ты шестерню одел ровно.

Почему могло провернуть? А то у меня естьподозрение что тоже самое произошло, рашодятся метки шкива и валов с маховиком на 1 зуб.

значит провернуло на колене.

недотянутый болт например.

Patriot.msk писал(а):Боюсь двигун умер.

неа. клапана только погнуло. вопрос в том: менять или не менять вал?

KOC писал(а):одеть новую шестерню на КВ и просверлить с торца отверстие так , чтобы оно прошло вдоль КВ между ним и звездой . После этого вставить плотно штифт и получше затянуть болт КВ

- это мне уже советовали, но мастер не хочет браться за это. никаких гарантий

Biggy писал(а):не на шпонке шкивы держутся. шпонка только для того чтоб ты шестерню одел ровно.

в данном движке именно на шпонке

ultimate-loser писал(а):Почему могло провернуть? А то у меня естьподозрение что тоже самое произошло, рашодятся метки шкива и валов с маховиком на 1 зуб.

- не шути с этим :!: мною проверено, второй раз уже провернуло. ты лучше все поскидывай и проверь все ли в надлежащем состоянии, нет ли люфтов, в порядке ли шпонки и пазы. дешевле проверка будет, чем потом ремонт всатнет. если что, то сразу принимай меры по мертвой фиксации шестерен. затянуть покрепче - не прокатит :!:

хз в чем дело, я владелец недавний. может то что вал разбит, но был ли он разбит до меня или это случилось уже при мне

aal555 писал(а):в данном движке именно на шпонке

ага, ну ты мне ещё рассказывать будешь, про "данный" движок...

я ездил без шпонки вообще. стартовал с 6,5 тысяч на сухом асфальте, дрифтил, вбивал передачи... даже без шпонки вообще, нормально притянутый шкив или шестерню - не срывает.

И на одной шпонке никогда ничего не держится. Если уж на то пошло, и нужно закрепить нечто, исключая возможность проворота - делают шлицы.

Biggy писал(а):ага, ну ты мне ещё рассказывать будешь, про "данный" движок...

я ездил без шпонки вообще. стартовал с 6,5 тысяч на сухом асфальте, дрифтил, вбивал передачи... даже без шпонки вообще, нормально притянутый шкив или шестерню - не срывает.

И на одной шпонке никогда ничего не держится. Если уж на то пошло, и нужно закрепить нечто, исключая возможность проворота - делают шлицы.

мне про это сказал мастер который занимается движком. при первом провороте он мне показал разбитый паз и что из-за него вся эта хрень присходит.
на форуме ауди клуба такую теорию, что именно так на 100%, никто не выдвигал. ну хорошо, если это так, то как я ему могу доказать?

aal555 писал(а):в данном движке именно на шпонке

это блядь в каком это данном????

aal555 писал(а):мне про это сказал мастер который занимается движком. при первом провороте он мне показал разбитый паз и что из-за него вся эта хрень присходит.
на форуме ауди клуба такую теорию никто не выдвигал. ну хорошо, если это так, то как я ему могу доказать?

в рожу плюнь своему мастеру!!!!!!!!!!!

QUATTROMAN писал(а):это блядь в каком это данном????

поржал

Patriot.msk писал(а):поржал

ну и х*ли тут ржать я бл* не знаю что мне делать и к кому бежать а ты ржошь

QUATTROMAN писал(а):в рожу плюнь своему мастеру!!!!!!!!!!!

плюнув ему в рожу я не получу ни денег потраченных, ни отремонтированного движка.

QUATTROMAN писал(а):в рожу плюнь своему мастеру!!!!!!!!!!!

лучше бы посоветовал что делать, как на путь истинный его направить

ещё раз: нормально притянутая шестерня без шпонки - не проворачивается.

aal555 писал(а):ну и х*ли тут ржать я бл* не знаю что мне делать и к кому бежать а ты ржошь

Ну я ж не над тобой, я тебе искренне сочувствую.
Бежать не надо. Надо послушать, чего Бигги говорит и, неторопясь, сделать всё.