Turbo Quattro

Кто реализовывал на 45ом кузове? место мало,в интернете кое какие картинки видел..
Хочется выкинуть этот бесполезный агрегат и поставить электрический вентилятор.
Собственно от чего приколхозить?

А разве в 45ом кузове нету кондиционера? На котором стоит электро вентилятор и в пробках включается в помощь муфте.

есть,только этот маленький вместе с вискомуфтой не справляется в пробках и в жару с включенным кондеем.
когда едешь все ок

я поменял 2 дня назад вискомуфту,при +30 в пробках теперь температура ровно 90 и не подымается,до этого ползла вверх.

А такой же как вы на баржу постаивили не прокатит разве? там размеры то одинаковые у крыльчаток в стоке.

Ставили от табурега,во первых он не влезет мне по ширине,во вторых стоит дорого)))
я вот присматриваю от урода 2го,он 60мм всего шириной,должно влезть... и вполне бюджетно

Хорошая тема.Виска еще похоже мощности отбирает...

jonn48 писал(а):Хорошая тема.Виска еще похоже мощности отбирает...

А электро её из космоса снимает?

http://www.motorgeek.com/viewtopic.php? ... 5&start=25
вот тут народ уже колхозил

BlindHorse писал(а):А электро её из космоса снимает?

не в таком количестве, как Виска!!!

Andreit4 писал(а):не в таком количестве, как Виска!!!

Закон сохранения энергии отменили?

если и отменили, то я здесь ни при чем.....
Юр, а если серьезно, мой товарисч на бнв 525 в 34-ом, заменил на электровеник, говорит, что прибавка появилась, у мну нет повода ему не верить, он адекватен!

Вентилятор имеет определенную мощность. Он эту мощность потребляет у двигателя или напрямую через виску или через генератор. Какая разница откуда, он её всё равно отберёт, не из воздуха же возьмёт. Думать надо, а не слушать байки.

1. На холостом ходу электровентилятор эффективнее, т.к. его обороты больше, чем у механического на хх...
2. На больших оборотах эффективнее механический, т.к. обороты электрического не превышают 3000 об/мин, а механический крутится, как правило с теми же оборотами, что и коленвал... но тут есть один момент, дело в том, что при движении для охлаждения двигателя вполне достаточно встречного потока воздуха и вентилятор вобщем то не нужен вообще... электрический в этом случае не работает... еще один
3. Электрический немного потребляет электроэнергии
4. Электровентилятор надежен... ибо умирают они нууу очень редко!!!!

ну то что он не всегда работает это да,то есть пару раз топануть без работы вентилятора хватит не отбирая мощность,но мне один хуй нравится звук виски и отказываться не собираюсь.

нуууу..... в Казахстане степи, в пробках стоять негде....да еще и звук!!! догда да, виска рулит

вас послушать так мы тут ваще до сих пор на верблюдах ездим.пробок дохуищща,так что не свисти давай.и ни разу не подвела виска,если надо электро поможет. да,температура поднимается немного когда стоишь,но ведь немецкие инженеры не долбоёбы раз ее поставили.

Новая виска и новый радиатор Behr. Температура в любую жару до сотки не доходит. До замены, да, грелась.

согласен, не долбоебы, но почему-то на современном автопроме в т.ч. на Ауди, виски практически исчезли, за исключением когда двиг стоит раком, и карлсон не встанет....
п.с. а что верблюды не в моде нынче в Казахстане??? ты еще скажи, что и общинный образ жизни у вас исчез!!! Юрта своя есть???

Andreit4 писал(а):согласен, не долбоебы, но почему-то на современном автопроме в т.ч. на Ауди, виски практически исчезли, за исключением когда двиг стоит раком, и карлсон не встанет....
п.с. а что верблюды не в моде нынче в Казахстане??? ты еще скажи, что и общинный образ жизни у вас исчез!!! Юрта своя есть???

вот гад жеть. в юрте тебе желаю жить )))