Turbo Quattro

Порвались сайлентблоки на задних ультраэсэрах (проходили ровно год, не выдержали сибирских морозов), есть от старых стоек нижние уши с запресованными полиуретановыми сайлентами, хочу их приварить. Опишите технологию сварки полуавтоматом, чтоб не вскипятить масло и не испортить стойку

После каждой прихватки студить в воду .прихватил остудил болгаркой шлифонул и так пока не обвариш.удачи

Да, варить и в воду.

я по три-пять точек за раз варю .. потом охлаждаю в воде ....
а полиуретан наверное можно и выпресовать-запресовать...

tankist писал(а):Порвались сайлентблоки на задних ультраэсэрах (проходили ровно год, не выдержали сибирских морозов), есть от старых стоек нижние уши с запресованными полиуретановыми сайлентами, хочу их приварить. Опишите технологию сварки полуавтоматом, чтоб не вскипятить масло и не испортить стойку

Про какой кузов речь?
Где достал полиуретан на сайлены задних амортов?

Van Helsing писал(а):Про какой кузов речь?
Где достал полиуретан на сайлены задних амортов?

кузов 45, полиуретан ставил в родные аморты боге, подобрал их просто в магазине, только вот затупил и не спросил от чего они. после покупки эсэров сразу обратил внимание на хлипкий сайлент, и полиуретановые уши со старых стоек были отпилены прозапас

Подскажите номерок сайлентов, которые подходят в эсеры? Родные 2 месяца отходили(((

Ничего не подходит. Переваривать.

странно, а какой полиуретан в боге был запихан, и почему на эсер перепрессовать тупо нельзя???

Размеры разные на эсэрах и штатном аммо.

пасибо за ликбез дядь Юр!!!

я вот на новые сомтрю и думаю - сразу чтоль переварить(

мои ровно год отходили по сибири, примерно 30ткм

я неделю назад как поставил, да уж саленты адово жидкие поэтому оставил старые ноги как доноры)))