Turbo Quattro

Добавлено: **Вт апр 16, 2013 9:37 pm**

Проблема на моторе 2и2. Если не выходить на буст, масло не бежит. Как только дашь её просраться, начинает уходить масло, не выдерживает давления. Сальник новый, оригинальный.
Кто как решал подобную проблему у себя на моторе?

Добавлено: **Вт апр 16, 2013 9:45 pm**

ты разбирал? точно с него ебашит?

Добавлено: **Вт апр 16, 2013 9:46 pm**

Там больше не с чего течь. До сборки мотора была схожая проблема.

Добавлено: **Вт апр 16, 2013 9:47 pm**

с вентиляцией мож траблы

Добавлено: **Вт апр 16, 2013 9:49 pm**

Как её увеличить? Вентиляцию.
У меня родной блок, у кента дизель. У него масло уходит. Мой пока не собран тоже нужно сразу доработать.

Добавлено: **Вт апр 16, 2013 9:53 pm**

чистить.хотя если не дохуя дуешь то это не в этом проблема.

Добавлено: **Ср апр 17, 2013 4:41 pm**

Сальник через зад поставили.

Добавлено: **Пт апр 19, 2013 8:30 am**

Neman писал(а):Сальник через зад поставили.

Выработка на "шейке", вытащить сальник и поставить новый на пару мм. не добивая до старого места.

Добавлено: **Сб апр 20, 2013 5:09 am**

Алекс S6 писал(а):с вентиляцией мож траблы

Я тоже думаю с вентиляцие проблема

Добавлено: **Сб апр 20, 2013 11:46 am**

Почистили сопун, проблема исчезла)

Добавлено: **Сб апр 20, 2013 4:00 pm**

orenspl писал(а):Почистили сопун, проблема исчезла)

ну вот бля и беда

Добавлено: **Вс апр 21, 2013 4:20 pm**

А сопун это что?

Добавлено: **Вс апр 21, 2013 4:21 pm**

это ВКГ )))

Добавлено: **Вс апр 21, 2013 4:33 pm**

Алекс S6 писал(а):это ВКГ )))

Ну вообще-то сапун это для связи с атмосферой. Но если здесь в этом смысле, тогда понятно

Добавлено: **Вс апр 21, 2013 4:42 pm**

это по старосоветски

Turbo Quattro

Течёт задний сальник коленвала

Течёт задний сальник коленвала