Turbo Quattro

Откалываются изоляторы на свечах. Сначала откололись просто на турбовых свечах. Сказали что свечи горчие - ставь холоднее. Поставил denso ik24. 50км и опять на одной свече нет изолятора(( Машинка гольф 4 1.8т гаррет 3071р дую 2 бар. Недавно запилил голову и после запила начали лететь свечи. Смесь нормальная - 1.7бар - 11, 1.8бар - 10.8 1,9 бар - 10.5. EGT 850-900. Бензонасоса точно хватает тк на 6500 оборотов в мин давление в рампе 6 бар. Мне предлагают поставить еще холоднее ik27. У кого какие мысли?

Мысли что смесь плохая. Какой угол при 1,9 при пике буста и наверху?

смесь нормальная "в среднем по больнице"

а в отдельно взятом цилиндре не факт, как и егт

Так ломает детонация, значит всетаки что-то те то. "отельно взятом цилиндре не факт" ломает в одном и том же цилиндре? Компресия еще есть в моторе после этого?

Григорий_S6/2.2 писал(а):Мысли что смесь плохая. Какой угол при 1,9 при пике буста и наверху?

по углу не скажу.. у меня январь 5.1-41 а не мотроник стоит

ksmotorsport писал(а):Так ломает детонация, значит всетаки что-то те то. "отельно взятом цилиндре не факт" ломает в одном и том же цилиндре? Компресия еще есть в моторе после этого?

от задиров бог миловал.. компрессия пока есть)) ломает в 4-м

Какая смесь в добустовом/круизном режиме?

10VT писал(а):Какая смесь в добустовом/круизном режиме?

холостой 13.5 а так обычно 14.5 примерно без буста

Чуйкин писал(а):по углу не скажу.. у меня январь 5.1-41 а не мотроник стоит

Тогда не вижу смысла вопроса))

Григорий_S6/2.2 писал(а):Тогда не вижу смысла вопроса))

Смысл в то чтобы понять детонация так колит их или нет. Хотя звона я не слышу. Вчера купил проводок для диагностики.. Нужно детонацию посмотреть

Как по мне, детонация плавит электроды, и я такое не раз видел в паре с вытекшими поршнями, при этом изолятору было пох.
у меня изоляторы откалывались на оригинальных бошах, но перед этим весь изолятор ослабевал в металлической обойме и начинал прокручиваться, потом свеча строчить начинала и если так продолжать ездить, тогда откалывался изолятор внутри..
А за Денсо еще давно замечен был косяк . что изолятор ослабевает в обойме и прокручивается, поэтому еще давно отказался отн их. а вот недавно и в Боше разочаровался. с НЖК пока всё нормально.

Serzyk писал(а):с НЖК пока всё нормально.

Какие именно NGK и на каком наддуве?

BlindHorse писал(а):Какие именно NGK и на каком наддуве?

Стандартная замена Бошу PFR7B.
НАддув 2 Бара

Serzyk писал(а):Стандартная замена Бошу PFR7B.
НАддув 2 Бара

Хм...я пробовал PFR7B...на стоке работали норм, как только залил SMS то пошли пропуски. Поставил оригинал - нормально, так и езжу уже тыщ 30.

У меня на стоке нгк тож гуд работает.

Я на оригиналах ездил с 2 избытка, 10-15ткм отхаживали норм, потом пропуски строчить начинали.

Ну про свою эпопею с оригиналом я уже описывал, с НЖК вот уже около полугода вообще никаких проблем

По совету одного СААБовода езжу на НЖК BCPR7ES. Цена менее 500р за 5 штук,сток+чип прж держат на ура,зимой так же проблем не испытывал.Пробовал менять на оригинал,разницы не заметил в работе мотора.

Serzyk писал(а):Как по мне, детонация плавит электроды, и я такое не раз видел в паре с вытекшими поршнями, при этом изолятору было пох.
у меня изоляторы откалывались на оригинальных бошах, но перед этим весь изолятор ослабевал в металлической обойме и начинал прокручиваться, потом свеча строчить начинала и если так продолжать ездить, тогда откалывался изолятор внутри..
А за Денсо еще давно замечен был косяк . что изолятор ослабевает в обойме и прокручивается, поэтому еще давно отказался отн их. а вот недавно и в Боше разочаровался. с НЖК пока всё нормально.

Симптомы один в один.. Едет едет, потом строчит на наддуве а потом видимо нет изолятора..

Буду пробовать другие свечи