Turbo Quattro

Поругайте/похвалите кто имел реальный опыт эксплуатации или ремонта.
Кайенклуб это конечно хорошо, но информации не много.

Рассматривается 4.5 атмо, S, дорест.

Про плиту клапанов и патрубки в курсе, это уже исправлено, задиров нет.

Спасибо за мнения.

гораздо надежнее чем табурег,и по ряду запчастей дешевле.

Еще есть мнение что тормоза на дорестайле "не очень".
Куча тем на кайлубе по поводу биения в руль при торможении.

верно,тормозные диски боятся либо перегрева,либо лужи хоть и небольшой.если не заниматься на нем игрой в шахматы в городе то вполне хватает тормозов.

horned king писал(а):Поругайте/похвалите кто имел реальный опыт эксплуатации или ремонта.
Кайенклуб это конечно хорошо, но информации не много.

Рассматривается 4.5 атмо, S, дорест.

Про плиту клапанов и патрубки в курсе, это уже исправлено, задиров нет.

Спасибо за мнения.

Привет Алексей!

Летом когда искал жип на зиму, рассматривал кайена серьёзно. Но-тотальная проблема с задирами в моторе, и тотальная проблема с воровством фар эту покупку для меня сделали невозможной. Не вижу смысла каждый день выходя из дома думать сперли фары или нет, а нажимая на газ думать-появился задир или нет. Тот же РРС куда интереснее как выяснилось...Но в итоге все равно купил гмт360 и не жалею)

уродство

a200tq писал(а):Привет Алексей!

Летом когда искал жип на зиму, рассматривал кайена серьёзно. Но-тотальная проблема с задирами в моторе, и тотальная проблема с воровством фар эту покупку для меня сделали невозможной. Не вижу смысла каждый день выходя из дома думать сперли фары или нет, а нажимая на газ думать-появился задир или нет. Тот же РРС куда интереснее как выяснилось...Но в итоге все равно купил гмт360 и не жалею)

Привет Аркадий!
Спасибо за внятный ответ.
У меня исходный данные немного другие и проблемы с фарами для меня не так актуальны, с учетом места проживания. Вот с задирами - да, если сейчас их нет, то не факт что не появятся, учитывая что пробеги далеко за 150 уже. Хотя моторы эти гильзуют уже без проблем.

Лёх, а может всё-таки рест?

ток хотел писать, что без эндоскопа покупка нецелесообразна, а тут уже все перетерли!!!
гильзовка от 70, пробеги после этого есть подтвержденные за 100к.
тормоза ругают
турбу не надо(так говорят)
ну и волшебные патрубки, хотя с ними все уже порешали
от воровства фар тоже есть фишки!!!

Patriot.msk писал(а):Лёх, а может всё-таки рест?

Дороговато. Да и рассматриваю я одну единственную машину, которую знакомый продает.

Andreit4 писал(а):ток хотел писать, что без эндоскопа покупка нецелесообразна, а тут уже все перетерли!!!
гильзовка от 70, пробеги после этого есть подтвержденные за 100к.
тормоза ругают
турбу не надо(так говорят)
ну и волшебные патрубки, хотя с ними все уже порешали
от воровства фар тоже есть фишки!!!

Тачка, которую я смотрю с алюминием вместо штатных патрубков, со сделанной коробкой и без жора масла в принципе. Задиров в ней нет, но это я буду перепроверять, если созрею.

у мну начальство на преидущ. работе каталось на кае, дорест 3.2, обьяснял тем, что ни задиров, ни хера другова мозг не имеет, правда он ахудел, когда бампер с глушаком оторвал.... от ценнега
а ну и не ехал он никак...

horned king писал(а):Поругайте/похвалите кто имел реальный опыт эксплуатации или ремонта.
Кайенклуб это конечно хорошо, но информации не много.

Рассматривается 4.5 атмо, S, дорест.

Про плиту клапанов и патрубки в курсе, это уже исправлено, задиров нет.

Спасибо за мнения.

в этой платформе до 11 года кпп убогая, там развечто 4.2тди рулит на худой конец 3тди , но это все не про каен соответственно

не забываем, что и мешалка была на всех атмо моторах!!! и именно на каях!!!

sergeynik писал(а):в этой платформе до 11 года кпп убогая, там развечто 4.2тди рулит на худой конец 3тди , но это все не про каен соответственно

Он именно убогая или просто слабая? Те тупит и не едет или едет, но быстро кончается?

каен телега (правда антикрен был) чуть не сдох пока с питера доехал (правда едет весело) - это 4.8 турбак

horned king писал(а):Он именно убогая или просто слабая? Те тупит и не едет или едет, но быстро кончается?

там айсин AL750 он разный на дизелях живуч на атмо бензинках неочень как не странно хотя заявлен как 750нм
она тупит сильно. новый 8 ступ AL1000 просто из другово мира кпп

есть каен , обслуживаю приктически с новья , 4,5 ска , пробег порядка 220 , мотор делали , задиры , ремонт встал более 200 , загильзован весь , коробка как новая и это при том что машина тоскает тяжелые прицепы типо с катером краунлайн 3,5 тонны из новосиба на байкал и обратно и так раз 15 уже ездили , кузов отличный , бывает корозия на задних арках и дверях , ходовка как у танка , есть кучи заменителей , стоит все доступно , по трансмиссии , когда лазиеш под машиной создается впечатление что кай новый , даже намеков на подпотевание масла нет , скажу как стошник , от этого автомобиля тощусь и мечтаю купить такой себе ( жду когда приятель созреет продавать свой , заберу в рассрочку.) за те деньги сколько стоят каены , подобных машин нет , -надо брать кая!!

А каковы симптомы появления задиров? Жор масла?

мотористы ржали что на атмосферах сэкономили на маслофорсах в блоке и задиры на атмосфере чаще намного появляются
жор масла стуки и тд появляются - тут главное успеть сберечь поршни тогда гильзовка экономнее будет

Andreit4 писал(а):ток хотел писать, что без эндоскопа покупка нецелесообразна, а тут уже все перетерли!!!
гильзовка от 70, пробеги после этого есть подтвержденные за 100к.
тормоза ругают
турбу не надо(так говорят)
ну и волшебные патрубки, хотя с ними все уже порешали
от воровства фар тоже есть фишки!!!

а можно узнать, что за кольца они юзают?