Turbo Quattro

Всем добрый вечер. Вот задался таким вопросом, можно ли поставить сие двигло в пассат? И вообще у вас их тут обсуждают или только ауди?
Советы типа "продай пассат, купи ауди, дешевле будет" не принимаются. Затратность и нецелесообразность данного действия осознаю и так.

а что мешает тебе поставить 2.7тт в пассат b5? особенно если знаешь эту машину, а если не знаешь , то и действительно смысла нет.

Я в этом не силен, но задумка мне интересна. Просто интересна возможность данного свапа. Хотелось бы рассмотреть все вопросы связанные с этим (замена двигла, коробки, тормозов итд), ну и прикинуть цену вопроса.

не силен в 2.7тт или в познании своей машины?

Скорее в 2.7ТТ. Да и своими неумелыми руками как говориться "Славик, че то я очкую"... Вот и обращаюсь к профессионалам. Тем более Сергей у нас в passat-B5 клубе имеет много хороших отзывов )

дак это самый простой из всех свапов, все встает как родное

тогда все зависит от самого тебя. насколько это нужно.
платформа от с а6 схожа. да и в пассатах были вэ6 моторы.
с коробками тоже никаких проблем. особенно если знаешь, что такое пассат 1.9тди и 2.5тди на полном приводе.
по тормозам надо будет решать теже вопросы , что и на а4 и а6 ауди тех годов, многое упростится если раздобудешь подвеску с кулаками под 146мм уши.
придется поработать и повозиться с пайпингами, кулерами , выхлопами, но многие вопросы могут решить доноры, откуда будешь брать мотор 2.7тт.
по электронной части - тут у нас специалистов хватает по этим моторам, думаю увяжут все системы автомобиля.

А по более конкретным вопросам и ценам можно пообщаться? Тут или где нибудь в скайпе )

тут демократия.
задавай адекватные вопросы и получишь адекватные ответы )

У меня пока нет в голове готового проекта, поэтому нет и конкретных вопросов.
По сути хочу поставить 2.7, предварительно и поэтапно все подготовив к этому. Хочется примерно прикинуть цену вопроса, что нужно и нужно ли вообще )

Я конечно понимаю что на форумах не любят людей, которые "хочу, но не знаю чего", но все же )

надеюсь , что сейчас есть в машине известно?
а так вообще надо по максимуму с донора ,где стоял 2.7тт. особенно того, чего нет в той машине , куда это будешь ставить

Что то из того что есть сейчас, может понадобиться?
Мотор 1.8 ADR, коробка 5мкпп DHZ вроде ну и все остальное сток. Думаю врядли пригодится )

Еще вопрос по недоприводу. На нем реально передвигаться будет с 250-300 силами?

Bokich писал(а):Еще вопрос по недоприводу. На нем реально передвигаться будет с 250-300 силами?

точно так же как и с 1.8 на 250- 300л.с
только шлифовать будешь раньше и дольше.
хотя может вес, колеса и гп как то помогут, но не кардинально.

Скиталец писал(а):точно так же как и с 1.8 на 300л.с
только шлифовать будешь раньше и дольше.

К сожалению не знаю как это, у меня 125 только )
Просто я катался на 250-сильной хонде прелюд, с передним приводом, вполне нормально даже на 16 катках. Правда там атмо и момент на 9000rpm.

Bokich писал(а):Еще вопрос по недоприводу. На нем реально передвигаться будет с 250-300 силами?

А6 2,7 недопривод - заводская комплектация

lvv писал(а):А6 2,7 недопривод - заводская комплектация

Но мне кажется крайне редкая. Пассаты 2.8 недопивод видел 2 раза в жизни всего )
Ладно, посчитаем этот вопрос решенным.

В общем хотелось бы от Сергея услышать что нужно под свап и сколько это примерно будет стоить.

бюджет под ключ будет нерентабельным владельцу такого пассата поэтому придется все делать самому
в питере уже ездит 2.7 свапутый пасат
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/pa ... b5/pitich/

Понятие нерентабельности относительно. Тем более я планирую делать все поэтапно. Да и супер-гоночный корч из дорогих деталек мне не нужен. Хочется чтобы для души и "ехало".
За ссылку спасибо, почти 1 в 1 мой пассат (цвет, кузов)