Turbo Quattro

На весгейте сорвана целка накручено на похер старым хозяином и не работал N75

KorD писал(а):На весгейте сорвана целка накручено на похер старым хозяином и не работал N75

заебись написал

перевожу!!
на s4 (мотор aan ) видимо когда-то полетел N75. Пытаясь решить проблему предыдущий горе-владелец (что он именно такой сразу заявил при покупке) видимо сорвал пломбу с вастгейта и накрутил его, чтобы хоть как-то но машина ехала (или по его просьбе кто-то накрутил).
Сейчас N75 я заменил. Машина при этом дует 2.1 бара и сразу после этого рубит зажигание уходя в передув. Попытки самостоятельно настроить вастгейт особого результата не дали. Нужна ваша помощь по методике настройки вастгейта.

P.S. 1. С нерабочим N75 дула 1.9 бара.
2. С той же настройкой вастгейта но рабочим N75 обрез зажигания был на 1.6 -1.7 бар.
3. Вот как то примерно так.

Насколько помню, выкрытить полностью и закрутить на 8 полных оборотов. найди для точности пост димы прж

Gluk писал(а):найди для точности пост димы прж

спс. а что за тема была где этот пост искать?
Совсем забыл мембрана на вастгейте целая.

Тут уж сложно. Зайди в его профиль и глянь посты, может поисковик как нить хитро применишь. PRJ его точный ник.

1828 постов
результат поиска нулевой

тоже задавался эти вопросом для самообразования....Сколько оборотов заводская закрутка.

Могу ошибаться, но где то читал что на каждом авто индивидуальная настройка гейта.

Booster писал(а):Могу ошибаться, но где то читал что на каждом авто индивидуальная настройка гейта.

Странно,сколько там выпустили тачил с 2,2 в общей сложности?Немцам надо было должность тады специальную,закручивальщик гейтов организовать )

А на глаз че низзя? Пока передув не пропадет..

можно и на глаз (методом проб и ошибок).
Но надо бы сначала узнать начальную точку, отчего плясать так сказать. Ведь вастгейты с завода с какой-то настройкой идут даже если их отдельно заказывать. И причем скорее всего опломбированные.
Плюс еще месяца полтора будет зима, а при нашем качестве уборки дорог да и вообще дорог в целом, выпускать весь табун как то не есть хорошо несмотря на 4WD

Сними фишку с н75 ,и отрегулируй,чтоб дуло 1.4 по приборке.

каждый гейт настраивался отдельно вроде как
но в общем плане, утопленный болт должен быть от основания 11 мм или 8 оборотов

без N75 турба дует 0.6 дальше сдается пружина и открывается гейт.
еще возможен вариант что засунули пружину по мощнее или даже 2!))

2.1 бара на штатной турбе О_о ахуеть...

karec писал(а):2.1 бара на штатной турбе О_о ахуеть...

2.1 всегда при отжиге, иногда 2.2 даже показывает.

Valior писал(а):2.1 всегда при отжиге, иногда 2.2 даже показывает.

абсолюта да,а вот наддува-нереально...

karec писал(а):абсолюта да,а вот наддува-нереально...

Это по приборке.
А как наддув отдельно померить?

karec дык я про абсолют и говорил
Valior манометром наддува у которого 0 наддува это 1 атмосфера абсолюта
Буду пробовать настраивать.
P.S. еще бы нагрузочную характеристику вастгейтовской пружины узнать

KorD писал(а): P.S. еще бы нагрузочную характеристику вастгейтовской пружины узнать

Есть на форуме и графики и табличные данные пружины, ищи. Я вроде выкладывал.