Turbo Quattro

Вот такое интересное решение

годное разве что для калифорнии

Действительно интересное. Работать только на ходу будет. Хотя может быть этого и достаточно. Но в пробках разряжаться будет

Это машина на для трека, просто кататься в своё удовольствие. Чувак на столько заморочился развесовкой по осям, что многое перенёс в заднюю часть.

мотор какой? 4 цилиндра ? от этого точно польза есть....

и работает он только в движении..

dimo61 писал(а):мотор какой? 4 цилиндра ? от этого точно польза есть....

Это реплика "урки"

Парень, который собрал эту машину, очень педантичный и дотошный

люди разные все, есть и те которые и стартер вообще снимают...

Явно не для России

а сцыль имеется?

В с1 в большей степени его переносили туда, т.к под капотом тупо не оставалось для него места.

И как же машина работала стоя? только от аккумулятора?

как в пассажирском вагоне, тоже от колёс работает, ну или как на велосепеде))).

по моему это кривой способ какой то..
стоя получается толком напруги в сети нет, а как же насос...
да и диапазон оботоров получается бешеный, в моторе по передачам все таки, а тут одна передача будет как бы.. т.е. работать он будет либо только на скорости, либо на скорости подшипники разлетятся в нем..

ASheff писал(а):по моему это кривой способ какой то..
стоя получается толком напруги в сети нет, а как же насос...
да и диапазон оботоров получается бешеный, в моторе по передачам все таки, а тут одна передача будет как бы.. т.е. работать он будет либо только на скорости, либо на скорости подшипники разлетятся в нем..

конечно же это полнейший бред, из серии всякую хрень придумать лишь бы смотрелось зло
люди на ааэн оставляя кондейный компрессор, ставят еще ставят еще и турбокомпрессор
а тут видите ли места не было
или вес перенес назад, чтоб вес перенести можно все что угодно перенести, вариантов море
что касается оборотов, то тоже бред, мотор крутится стабильно свыше 1000оборотов в минуту, а на таких машинах все 7 и выше тыщ, а сколько оборотов совершает кардан в среднем? - а тут и шкив даже меньше!!!

это из серии новых машин - которые ставят генераторы на тормоза - экономя топливо

Генератор перенесён туда не только для веса и места экономии, двигатель меньше тратит энэргии на него, также таким способом на кольцевых запитывают гидрики. так как эти машины не стоят в пробках. Нагрузку от генератора легко посмотреть если его отключить, завести авто включить всё что можно и включить генератор обороты заметно упадут. На автокросе многие вообще без них ездят, некоторые его отключают на стартах, опыт на гольфе атмо запилинном показал на стенде что генератор конкретно на том авто забирал на себя 5 лс сил.

Edler писал(а): что касается оборотов, то тоже бред, мотор крутится стабильно свыше 1000оборотов в минуту, а на таких машинах все 7 и выше тыщ, а сколько оборотов совершает кардан в среднем? - а тут и шкив даже меньше!!!

Ну получается он будет работать грубо говоря только после 80кмч

Topolini писал(а):http://www.s2forum.com/forum/showthread ... post704865

ахуеть 0_0