Turbo Quattro

Парни приветствую.

Вот вопрос который меня мучает, купил клапана вречи. Впуск, и выпуск какие то усилинные.

Делаю портинг ГБЦ, грамотный портинг, с переборкой всей ГБЦ.

ТЕРЗАЮТ сомнения насчет клапанов, знаю случаи что горели. Но те которые стояли вообще все разные....
Точно не оригинал. Оригинал ведь идут с магнием.

Тот кто разбирается поймет что сток клапанов хватит.



Кто что скажет?


Еше вопрос, штатного ведь втулки различаются Впуск и выпуск. Почему новые продаются под одним номером?

Оригинал идет с натрием и нетолько оригинал...

Neman писал(а):Оригинал идет с натрием и нетолько оригинал...

Я чет перепутал....)

Все равно интересно что скажут? Какие лучше?

Колбен, фреча.... Вот что тебе скажут.

Neman писал(а):Колбен, фреча.... Вот что тебе скажут.

фреча без натрия

Serzyk писал(а):фреча без натрия

А натрий должен быть и в пуске и в выпуске?
Потому что в выпуске взяли точно с натрием.

Мале хорошего качества,себе их и взял.Втулки и у меня пришли все одинаковые.

ДИМОН писал(а):Мале хорошего качества,себе их и взял.Втулки и у меня пришли все одинаковые.

Дим, втулки на заказ вытачи те что нужны на выпуск!!! Иначе на чужие грабли наступить можно.
Те что тебе пришли они от атмо мотора 7А, KR и тд

Serzyk писал(а):фреча без натрия

распилил тарелку оригинала выпускного до стержня ... структура тарелки однородная... как должен выглядеть натрий если он там есть?

dimo61 писал(а):распилил тарелку оригинала выпускного до стержня ... структура тарелки однородная... как должен выглядеть натрий если он там есть?

Пилил свой выпускной, натрий был. Выглядит как пластелин, темного цвета. ярко выраженная полость для него сразу видна.

Апну. Решил сделать полную ревизию ГБЦ, клапана и направляющие под замену все. Вопрос что брать? Выпускные мале заказываю, 029 VA 30889 100. Впускных мале по наличию в нужном количестве нигде нет, или цена 900рэ/шт. Предлагают АЕ V91416, кто нибудь ставил такие? Т.к. судя по каталогам, материал у мале одинаков для впуска/выпуска, а у других, как я понял, впускные попроще.

AudiQuattros писал(а):Дим, втулки на заказ вытачи те что нужны на выпуск!!! Иначе на чужие грабли наступить можно.
Те что тебе пришли они от атмо мотора 7А, KR и тд

А это как понимать? Тож собирался заказывать по одному номеру 029 FX 31170 000. Про грабли поподробней.

я 2 года назад брал TRW33050 выпускной, TRW33125 впускной

Трв, епт....они делают комплектующие для мотора?
Саш, а чего не стандартные, как у всех?

мне пришили в коробке TRW клапана Kolbenschmidt на сколько я знаю (не помню где , кто то сказал что TRW совместно с Kolbenschmidt)

А в стоке что стоит? На впускных не углядел никакой инфы, и покрытие у них интересное, нагар сам отпадает.

Ту Кваттрос: так что за грабли с направляшками?

в стоке натрий в выпуске
если коллектор- турбина- выпуск, не сток, то ничё не прогорит.

Я имел ввиду производителя клапанов для оригинала. Про натрий в курсе, меня впускные интересуют и втулки.

aleksander7 писал(а):мне пришили в коробке TRW клапана Kolbenschmidt на сколько я знаю (не помню где , кто то сказал что TRW совместно с Kolbenschmidt)

Официальный каталог KS --->>>

так какие клапана брать и направляшки?

Neman писал(а):Трв, епт....они делают комплектующие для мотора?
Саш, а чего не стандартные, как у всех?

для танкистов это один и тот же производитель)))