Turbo Quattro

люк перекосоёблен по диагонали на 3-5мм, реально это как то устранить?

люк от этой машины?
в дтп учавствовала?
скорее всего каркас люка деформирован.

снимаешь моторчик люка, выравниваешь как тебе хочется, ставишь обратно.

De Viter писал(а):снимаешь моторчик люка, выравниваешь как тебе хочется, ставишь обратно.

можно подробней?

во первых для начала проверям шатается ли в кормовой части люк или нет. если сильно шатается и не равномерно с обоих концов от все ниже описанное не поможет - сломались направляющие развальцованные на тросах №24. лечится только заменой.
если же первый этап пройден успешно то идем дальше.
откручиваем болты №17 3 штуки, акуратно снимаем моторчик №18. он двух составной редуктор и сам мотор - снять нужно обязательно вместе шоб не сбить калибровку. приводная шестерня выходит из тросов очень плохо по этому не дергаем резко-сильно, а прокручивая и пошатывая потихоньку вынимаем. смотрим на состояние приводных тросов №24 если запилены тогда вынимаем обжимную пластину которая прижимает троса к шестерне моторчика и подгибаем края так чтоб трос плотно прижимался к шестерне. в противном случае со временем трос проскочит и опять буде перекос.
регулировка происходит продергиванием толстой плоской ответрткой соответствующего троса в отверсстии для шестерни.
все - собираем в обратном порядке и наслаждаемся.
ВНИМАНИЕ!!!!! если привод электрический ни в коем случае не дергаем снятый мотор кнопками-крутилками пока не соберем все обратно. в противном случае откалибровать мотор в правильное положение жуткий геморой.

люк должен быть закрыт,в какую шестерню продергивать,не понял? номер шестерни?

Mouse писал(а):люк должен быть закрыт,в какую шестерню продергивать,не понял? номер шестерни?

да люк дложен быть закрыт
шестерня развальцована на ось редуктора ее номера нет но если поможет то выделил красным на картинке. а симим ето дырка в которую вся конструкция втыкается, там же внутри стоит обжимная пластина тросов.

через "синюю" дырку троса продергивать и надо

по хорошему весь люк с корзиной снять бы да проверить - вот только ето на день кропотливой и аккуратной работы. я у себя в аванте снимал летом а в седане я даже не представляю как ето выглядеть будет - там же повернуться негде.

тоесть троса нужно отверткой просовывать в синюю фигню,тем самым выровнить люк,правильно?

Mouse писал(а):тоесть троса нужно отверткой просовывать в синюю фигню,тем самым выровнить люк,правильно?

не просовывать а продергивать в синей дырке. троса уже там.

понял,спасибо.

2De Viter, есть опыт со стеклянными люками?
Интересует принцип работы, а именно движение водяного желобка, люк при полном открывании откатывает его назад, а после закрывания никаким образом его за собой не тянет, соответственно вода идёт мимо желобка и попадает в салон...

[CENTER][/CENTER]

у самого стекло стоит.
как правило ломаются тяги на детали №14 (на схеме выделил желтым)
можно че нить приколхозить если обломки тяг остались.
я просверлил маленькие дырочки в обломышах и стянул сталистой проволокой. если не забуду вечером фотку выложу как сделал.

А каков принцип, как тяги крепятся, работают?

они крепятся к краю люка и когда люк открываешь в режим "курилки" типа вот так ___ / то поднявшийся край поднимает и детальку №14 с помощью тех самых "желтых" тяг.

у меня был перекосаеблен из-за стершейся детальки 13 на рисунке,только по мимо детальки 13 там еще одна пластиковая втулочка,хз почему нет на картинке,эдакий бутерброд. собственно поменял их-норм.. люк снимать для этого не надо..

вот ети тяги ломаются. они силуминовые. я свои вылечил вот так

De Viter писал(а):вот ети тяги ломаются. они силуминовые. я свои вылечил вот так

Спасибо тебе большое, у меня 100% обломаны, буду чинить