Turbo Quattro

хоть кто нибудь-помогите!уже мысль закрадывается продавать!машина очень нравится но незнаю что делать!дергается на малых оборотах,особенно чувствуется на первои и второй передачах!когда начинает дергаться надо или дать больше газу или бросить газ,тогда перестает!ездить не комфортно!как будто на лошади скачешь!больше 2 оборотов не дергается!еще расход топлива упал!я все уже проверил!такое чувство что мелочь какая то!подсос,но где?уже подумоваю поискать дымовой генератор,может дымом поищу подсос!
снимаешь заливную крышку на масленной горловине ,ее не присасывает,а мотор не миняет режим своей работы!как будто всетаки воздух сосет!
К КАМУ ОБРОТИТЬСЯ В УКРАИНЕ?вроде руки не из ж...,а голова дымит!

и о моторе-компрессия 12-12.5,масло не ест,не дымит,компенсаторы не торобанят!

большая прозьба-не трольте,просто помогите,подскажите!я устал читать шуточки с под.....ми!отнеситесь серьезно пожалуйсто!отвечайте по теме!

что из FAQ'а уже делал?

1.померил компрессию-норма!
2.проверил фазы!
3.поменял кольца под форсунками
4.свечи менял
6.бегунки менял
7.провода мерил на сапротивление
8.мерил давление в топливной рампе
9.менял катушки
10.менял расходомер
11.к компу подключался-ошибка только по лямде.
плохо работает правая голова,там слышны меребои

мотор какой?

4.2 AEC или ABH

AEC

меня все тривожет вот такая штука-у меня 2 матора,один с автоматом а др.с механикой!на маторе с мех.кпп метка на шкиве к-в не савпадает с верхней мертвой точкой первого целиндра и с меткой на маховике,а метка на шкиве к-в двс с акпп совпадает с вмт 1го цилиндра!я поставил шкив с двс на котором акпп на свой матор с мех.кпп!теперь у меня совпадает вмт 1го целиндра с меткой на шкиве к-в и с меткой на маховике!естественно точки на р-в смотрят друг на друга и лежат как бы на плоскости головки и бегунок смотрит на проризь на трамблере!с фазами все по меткам,но меня тривожит-почему шкивы разные на моторах с акпп и мех.кпп!когда держал оба шкива в руках у них вырез под шпонку смищен друг от друга на 90 градусов!МОЖЕТ ГДЕТО ТУТ МОЯ ПРОБЛЕМА ЗАРЫТА?

мой тебе совет. ставь шкив родной, т.е. кот у тебя и был со смещенной меткой. Выставляй 1 поршень в ВМТ( не смотри ты на эту метку на КВ) , выставляй метки на РВ валах, натягивай как положено ремень и смотри как будет работать.
Поршень в ВМТ рассказать как выставит без метки? фонарик и длинная отвертка. крутишь за центральный болт и ловишь вмт, можно глянуть на метку на маховике при этом....там то она точно никуда не смещалась....

Fregat666 писал(а): фонарик и длинная отвертка

а фонарик зачем? )

ЗЫ: тактильно... или как Юра говорит "органолептически" ))

именно так....