Страница 1 из 1
Маслонасос 7A vs AAN... :-)
Добавлено: Вт янв 29, 2013 12:10 am
Styler
Переделываю кваттро-купешку 7A в S2...
Отличаются ли маслонасосы 7A и AAN?!
Номера по каталогу разные, на вид один-в-один, и внутри и снаружи...
Но... говорят у AAN производительность больше...
Другие говорят, что они абсолютно одинаковые...
Родной 7A качает всё как положено, без претензий...
Как быть?! Стоит ли заморачиваться заменой?!
Добавлено: Вт янв 29, 2013 6:05 am
Gluk
разница в ролике ремня ГРМ, других различий не заметил
Добавлено: Вт янв 29, 2013 9:35 am
Styler
Gluk писал(а):разница в ролике ремня ГРМ, других различий не заметил
Это да... А в плане производительности?!
Добавлено: Вт янв 29, 2013 10:27 am
Gluk
одинаково. заменой обычно заморачиваются если хотят перейти на натяжку ремня грм через ролик а не помпой. слышал что может быть отличие в усилии пружины плунжера. у меня NG насос, проблем не заметил.
Добавлено: Вт янв 29, 2013 5:05 pm
Aleks_190
эххх,заказал новый((жду..15500...=)
Добавлено: Вт янв 29, 2013 5:07 pm
Бешеный
Aleks_190 писал(а):эххх,заказал новый((жду..15500...=)
made in korea
Добавлено: Вт янв 29, 2013 5:53 pm
Aleks_190
Бешеный писал(а):made in korea
ориждинал)
Добавлено: Вт янв 29, 2013 7:11 pm
Shatlak
У меня стоит 054 115 109В . Кто знает, какой наиболее производительный?
Добавлено: Вт янв 29, 2013 10:59 pm
Styler
Gluk писал(а):одинаково. заменой обычно заморачиваются если хотят перейти на натяжку ремня грм через ролик а не помпой. слышал что может быть отличие в усилии пружины плунжера. у меня NG насос, проблем не заметил.
Роликом конечно оно удобнее как то и нагляднее... Но из-за этого менять не вижу смысла...
Оставлю родной тогда пока... работает нормально и ладно...
Пружина должна быть откалибрована на определённое давление, около 5-6кг обычно...
От конструкции маслонасоса и прочего не должно это меняться вроде как...