Turbo Quattro

Друзья помогите советом, проблема такова, S4 2.2 93 г.в. на холодную давление масла кажет 5, потом по мере прогрева, давление все понижается и при температуре 60 градусов, порой стрелка манометра доходит до нуля и горит красная масленка, но когда чуть даш газку, масленка пропадает, на 2т. оборотах давление 2 бар кажет, на 3 т. 3 бар, а на хх вообще на ноль уходит. МОжет кто сталкивался с такой ерундой, давление манометром еще не мерил, пока мне прогнозировали глюк датчика и неверные показания приборки.

ПРичем машина работает ровно, не троит, не трясет, масло в норме, кароче хз. Паниковать или биться головой ап стену =((((

Срочно !!! измерить давление механичеким манометром и при подтверждении результата прекращение эксплуатации, разборка и ремонт движка

Масло какой вязкости залито?Как давно менял?Чистил ли маслоприемник(с чисткой и мойкой поддона).?Как выглядит двигатель если смотреть в масло заливную горловину(асвальт,закоксованное масло).Или это хуевое или не той вязкости масло+херовый и забитый масляный фильтр,или забитый масло приемник.Или кап ремонт подошел.Давление масла маленькое когда даже газуешь.

Масло мобил 5W40, менял тыщ 5-6 назад, маслоприемник не чистил, масло в заливной горловине асфальть. Когда газуешь, давление поднимается. На хх, падает в 0.

Кос писал(а):Масло мобил 5W40, менял тыщ 5-6 назад, маслоприемник не чистил, масло в заливной горловине асфальть. Когда газуешь, давление поднимается. На хх, падает в 0.

Слей мало в помойку.Купи 3 канистры промывочного масла(лучше zik транс флеш,в желтых канистрах 600р за канистру).Купи 3 масляных фильтра два дешевых(пох каких) один оригинальный.Купи масло Мобил 5W-50(Пик лайф).Также купи 2-е прокладки поддона картера.Берешь сливаешь свое масло и скручиваешь масляный фильтр и все выкидываешь.Заливаешь 4.5л промывочного масла и накручиваешь дешевый масляный фильтр.Заводишь машину на ровной поверхности и не газуя вообще,даешь ей поработать 15мин.Затем сливаешь все+фильтр скручиваешь.Процедуру повторяешь еще раз на новом масле и фильтре.Затем снимаешь поддон,моешь его керосином до чиста в нутри и снимаешь и чистишь пипку резиновую маслоприемника.Затем ставишь обратно и прикручиваешь поддон картера(на новых прокладках).Заливаешь новое масло(мобил 5-50) и накручиваешь новый оригинальный фильтр.Должно помочь.Если давляка нет значит кап ремонт.Если все окей то ездишь зиму на 5-50 а летом заливаешь мобил 10-60(так будет лучше) и меняй масло не позже 7-8т.км(так не будет асвальта в моторе.).И ни забудь проверить давление масла МАНОМЕТРОМ МЕХАНИЧЕСКИМ.

Срочно замер манометром! На авто не ездить!

Разобрался с проблемой, давление по мех. манометру на хх 2 бара, при оборотах до 6-и.

датчик врал?

угу