Turbo Quattro

Помогите пожалуйста. Вчера пригнал ску с Ростова. После 100 ки 2.8 конечно есть впечатления, но как мне кажется должна ехать лучше.

1. Не стабильный хх 800-900 иногда поднимается и зависает на 1100.
2 Когда завожу машина немного подтраивает это же происходит временами и на хх.
3. Сильно вибрирует педаль тормоза. (Изношены тормозные диски?)
4. Руль тяжело крутится если прибавить обороты начинает крутится легче.
5. Слышал турбина не должна свистеть. У меня примерно от 3000 тыс об если газ в пол разгоняться слышен свист. Он не сильный но я его слышу. Должно ли быт ьтакое?
6. Давление надува по приборке. больше 1,3 не подымалось ни разу. на хх 0.4-0.5-0.6
7. Когда гнал решил замерить расход. Залил до полного проехал 165 км со скоростью 90 на след заправке залили 15 литров. если ехать на 5 110 кмч около 3000 оборотов съела 19 литров на 150 км.
8. После 120 идет вибрация буду ставить резину зимнюю хочу прокатать диски.
9. Предыдущий хозяин отдал 4 тормозных диска новых тока от а6, они же не подходят? Какое есть решение?

Вот такую блин ску я купил)) Помогите довести до ума.
Заранее спасибо уважаемые форумчане.

расход много. у меня город 12,5 пробка 16 трассе 10л.

Бешеный GT писал(а):расход много. у меня город 12,5 пробка 16 трассе 10л.

Так у тебя 10 литров это же не при 90 кмч?

pavelk757 писал(а):Так у тебя 10 литров это же не при 90 кмч?

на приборка 10-10,5л на 110-130км.ч 2800-3000 оборот

Мои соболезнования

вроде ниче страшного. но судя по всему пришла гидравлика - отсудя и трудности с ГУРом, и вибрация педали. меняй на вакуумный усилитель тормозов + одноконтурный насос на гур(сейчас насос у тебя на обе магистрали один)

хочешь экономить бензин - езди на 2000 оборотов.

XellMell писал(а):вроде ниче страшного. но судя по всему пришла гидравлика - отсудя и трудности с ГУРом, и вибрация педали. меняй на вакуумный усилитель тормозов + одноконтурный насос на гур(сейчас насос у тебя на обе магистрали один)

одноконтурный насос на гур у меня проблем подшипник умер

Сними шланг и дунь (ртом) в байпас, может он порваный,если нет сними шланг с вейстгейта,глуши его болтом и попробуй "топнуть" если поедет , смотри датчики и прочую электроннику....

траур,чини авто.

Milan-07 писал(а):Сними шланг и дунь (ртом) в байпас, может он порваный,если нет сними шланг с вейстгейта,глуши его болтом и попробуй "топнуть" если поедет , смотри датчики и прочую электроннику....

В байпас дуну попробую, а чт отакое вейстгейт? Прошу прощения я пока дуб в этом авто. И если я его заглушу и топну ни чего опасного в этом нету? Сам так делал? И чт опо давлению сколько должно быть?

XellMell писал(а):вроде ниче страшного. но судя по всему пришла гидравлика - отсудя и трудности с ГУРом, и вибрация педали. меняй на вакуумный усилитель тормозов + одноконтурный насос на гур(сейчас насос у тебя на обе магистрали один)

Не подскажеш где можно об этом подробнее узнать. Есть ли какие сложности? Просто чинить думаю все сам.

XellMell писал(а):хочешь экономить бензин - езди на 2000 оборотов.

а по хх что скажеш?

что пристал?иди чини.

pavelk757 писал(а):В байпас дуну попробую, а чт отакое вейстгейт? Прошу прощения я пока дуб в этом авто. И если я его заглушу и топну ни чего опасного в этом нету? Сам так делал? И чт опо давлению сколько должно быть?

короче снимаешь тонкий шланг идущий от байпаса к бошке и дуешь в него (дуться не должно), потом снимаешь шланг с вейсгейта (грибок который над турбой стоит) он там один сбоку к нему подходит и глушишь его болтом, должно показать больше 2-х очков если железо живое, ну и найди в "факе" схему опрессовки и сделай её на всякий случай (старый маслянный фильтр от любой машины тебе для этого пригодится)

pavelk757 писал(а):а по хх что скажеш?

хх 750должен быть. Ну может 800. 1100 не норм
Есть раздел ФАК http://turbo-quattro.com/forumdisplay.php?16-FAQ
Тебе его нужно прочесть. Целиком.
Или везти машину в сервис, тогда можно не читать фак

naka писал(а):хх 750должен быть. Ну может 800. 1100 не норм
Есть раздел ФАК http://turbo-quattro.com/forumdisplay.php?16-FAQ
Тебе его нужно прочесть. Целиком.
Или везти машину в сервис, тогда можно не читать фак

Лучше изучить машину самому, а то эти сервисы...особенно раздражают мастера типа "х..ли ты мне рассказываешь, у меня 20 лет опыта" Подвеску и другие простые узлы можешь в сервисах, а всё что касается турбы лучше сам разберись...

Прими мои соболезнования

Booster писал(а):Прими мои соболезнования

А нах мне ваши соболезнования. Машину брал чтобы до ума довести и жду советов. А вы мне тут соболезновать собрались. Я та думал тут любители S-ок сидят.

pavelk757 писал(а):А нах мне ваши соболезнования. Машину брал чтобы до ума довести и жду советов. А вы мне тут соболезновать собрались. Я та думал тут любители S-ок сидят.

Да не парься ты... Проверка на вшивость... Выживешь или нет... Читай - на форуме найдешь все или почти все... И еще читай -
http://www.turbostars.ru/forum/index.ph ... ssageindex