Turbo Quattro

Сегодня после "педаль в пол",что то застучало в моторе (прям в самом блоке по ходу) На холостых - тишина, начинает стучать с 2-х тысяч, под нагрузкой вроде тихо,газ сбрасываешь - стучит сильнее. Понимаю , что вскрытие покажет, но всё таки хотелось бы услышать предположения, так скажем окончательно сон испортить)))

Milan-07 писал(а):Сегодня после "педаль в пол",что то застучало в моторе (прям в самом блоке по ходу) На холостых - тишина, начинает стучать с 2-х тысяч, под нагрузкой вроде тихо,газ сбрасываешь - стучит сильнее. Понимаю , что вскрытие покажет, но всё таки хотелось бы услышать предположения, так скажем окончательно сон испортить)))

вкладыш

Цепь распредвалов,гидрики,вкладыши,может седло клапана отвалилось))

Цепь,гидрики - наврятли...Слишком громко для них. Гидрики и клапана новые (для справки)....

moorik писал(а):Цепь распредвалов,гидрики,вкладыши,может седло клапана отвалилось))

а разве цепь способна ИМЕННО стучать?? у папы, когда была растянута был еле слышный шелест, как раз на оборотах... на холостом ходу тишина
Гидрики как раз вроде стучат когда газ отпускаешь...
А вот седло....

Milan-07 писал(а):Цепь,гидрики - наврятли...Слишком громко для них. Гидрики и клапана новые (для справки)....

вкладыш! и думать нечего...

Ок,спасибо. Завтра сниму поддон,посмотрю.

Milan-07 писал(а):Сегодня после "педаль в пол",что то застучало в моторе (прям в самом блоке по ходу) На холостых - тишина, начинает стучать с 2-х тысяч, под нагрузкой вроде тихо,газ сбрасываешь - стучит сильнее. Понимаю , что вскрытие покажет, но всё таки хотелось бы услышать предположения, так скажем окончательно сон испортить)))

шатун какой то стучит! поздравляю, тебе светит капиталка и новый мотор

.....мнения разделились)))) мне вариант "капиталка и новый мотор" - вообще не хочется))))))

Milan-07 писал(а):.....мнения разделились)))) мне вариант "капиталка и новый мотор" - вообще не хочется))))))

мнение верное в тебе одно - у тебя стучит шатунный вкладыш! Стук проявляется именно под сброс газа!!! Тебе светит капиталка - лайт или полная решать уж тебе

Если это вкладышь,то ты попал.Но дело не в этом,ты капиталкой(лайтовой) устранишь не исправность(временно),а нужно искать причину(хорошо если вкладыши просто устали от времени),а вот если давляк масла плохой то и новые вкладыши долго не протянут.

А шатун погнуть не могло?

хз...от чего его могло погнуть то???мотор две недели назад собрали(клапана гнуло)

Milan-07 писал(а):хз...от чего его могло погнуть то???мотор две недели назад собрали(клапана гнуло)

ну вот езжай туда где перебирали и иби им мозхк

Milan-07 писал(а):хз...от чего его могло погнуть то???мотор две недели назад собрали(клапана гнуло)

Блок цилиндров разбирали?или только гбц.Может это так дико клапана стучат(20шт-целый оркестр). или валы хуй знает с каким моментом закрутили или бонально не поступает нормальный давляк масла в гбц и она вся верещит?

Milan-07 писал(а):хз...от чего его могло погнуть то???мотор две недели назад собрали(клапана гнуло)

Короче, везешь машину на подъемник, там вскрываешь. Меряешь какой размер всех шеек и заказываешь вкладыши(при условии что все дейкин одного размера). Если есть задиры снятие колена, и вести точить в ремонтный размер. Вкладыши соответственно под него, желательно спутера.
Шатун я менял когда такое случилось. Не хотел эксперементов.
Так же смотри остальные вкладыши , по ним можно понять устали или давляк плохой...
Если давляк, то снимай лета и масляный насос, разбирай чисти, и меряй размеры. Зазоры.

Пока ничего другого сказать нечего...

После обкатка!!! 1000км или 1500...

Если менять Шатун, то это снятие головы...

Всё всё спасибо, сегодня вечером вскрываю, напишу кто прав был)))))

AudiQuattros писал(а):Короче, везешь машину на подъемник, там вскрываешь. Меряешь какой размер всех шеек и заказываешь вкладыши(при условии что все дейкин одного размера). Если есть задиры снятие колена, и вести точить в ремонтный размер. Вкладыши соответственно под него, желательно спутера.
Шатун я менял когда такое случилось. Не хотел эксперементов.
Так же смотри остальные вкладыши , по ним можно понять устали или давляк плохой...
Если давляк, то снимай лета и масляный насос, разбирай чисти, и меряй размеры. Зазоры.

Пока ничего другого сказать нечего...

После обкатка!!! 1000км или 1500...

Если менять Шатун, то это снятие головы...

я обкатывал примерно 2000км спокойно, после отстройка и валилово. сейчас пробег около 6000 ткм и масло не ест ни грамма вообще

Milan-07 писал(а):Всё всё спасибо, сегодня вечером вскрываю, напишу кто прав был)))))

Давление масла какое по приборке на холостых после поездки или при 90г. температуры масла?

думается "палец" стучит)))

З.Ы. цепь может ебашить ояебу...

karec писал(а):думается "палец" стучит)))

З.Ы. цепь может ебашить ояебу...

Палец?? )

Цепь стучит на в8 и новых моторах на которых разъебывает "башмаки" натяжителей... Тут их нет, так что стук такой не возможен. Она скорее порветься чем так застучит...