Turbo Quattro

Купить никто не хочет? Я подумываю сменить машину пока маячит другой вариант. Приведена в достойное состояние. Сделано многое. Best Club Car '10 (audi200-club.com). Ввиду того,что машина редкая,а продажа будет неспешной, я пока хочу прицениться.
Спеки:
-мотор на зеликовской ковке тыщ 50 как. Идеал. Вкладыши оригинал, кольца мале. Езжу на мобиле 5в50. На хх давит 2. После отжигов -1.8
-новое сцепление с корзиной. Сток(весной)
-перетрях весной подвески всей (сайленты подрамников, рычаги, рулевые, развалки, ультра-эссеры, опорники сы4 4.2 45-го кузова, пружины перед 4.2. Все сделано весной. Сход(!)-развал попы). Перебрано на лемфердеровских компонентах(в т.ч. развалки).
-вакуумник а8, брембо е38 спереди на ногах от эски. Диски новые. Тормозит офигенно! АБС исправна. Тросы ручника - оригинал
-замена шрусов кардана
-внешние гранаты-ГКН лобро
-смс мап3. Бензонасос мехвпрыск. Внешние катушки. Шестерня трамблера латунь.
-салон кожа рекаро мех с подогревами. Состяние достойное. Люк. Клима дышит, холодит. Руль эсочный. Задняя полка усилена и перетянута. На очереди потолок.
-рейка сервотроник, ГУР переделан на лопастной от 45-го кузова.
-165 лошадиных сил в бамажках. Налог 7800.

Из минусов коцки по кузову, доставшиеся от прошлых владельцев. Болячка вокруг лобовика. Я машину так и не покрасил. Течет насос ГУР(шланг меняный , от сы-гаража). Позвякивает крестовина в кардане(зря я ее не сменил). Езжу по меркам эсочников аки пенсионер. Коробка хорошо себя чувствует.

Идея цены без 18-х колес 250 тыс. Делать ничего грандиозного не нужно. Пока думаю насчет продажи. Просто приценюсь. Машина есть на драйве. Там фотографии от 18.11.12

год то какой?

1990-й от Рождества Христова.

Mouse писал(а):год то какой?

1990-й от Рождества Христова. А какая разница? Это же тебе не эскО. Их всего 2 года делали.

для полноты картины.

хоть бы буквы двигателя для приличия написал

Хе.. А я хрен его знает какие там теперь буквы. AAN3B7AKG. Как-то так :-D

головаблоквалчетоеще?)

Ну по большей части сток 3б. Впрыск с рампой и мозги от эски. Насос топлива от мехвпрыска. ГУР эсочный на 7а кронштейне.

Есть мыслишка 7а выпуск вал поставить. Но пока лень лезть в машину.

Багажник со второй фотки тоже в комплекте?

ASheff писал(а):Багажник со второй фотки тоже в комплекте?

Сам ты багажник. Губа треснет от таких бонусов. Девушка не в комплекте, застолбил всерьез и надолго. Скоро оформлю на себя.

anton 44 писал(а):Сам ты багажник. Губа треснет от таких бонусов. Девушка не в комплекте, застолбил всерьез и надолго. Скоро оформлю на себя.

первый владелец в ПТС?)

XellMell писал(а):первый владелец в ПТС?)

Ща земляк точно обидится..

ASheff писал(а):Ща земляк точно обидится..

первый,первый.

Вы давайте больше по делу. Дорого/дёшево? Может есть желающие обзавестись именно двухсоткой 3б? Делать то с машиной особо ничего и не нужно. Разве что облить эстетики ради. На каждый день вполне хороший вариант. Обслужена. И по налогам не душит.
Прошлой зимой сменили помпу и ремень ГРМ.

Кузов не в идеале - дороговато..

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31307002-80d90.html
ну вот не считая движка и некомплектного колеса. имхо тебе хотяб до 220 упасть надо бы.

250 думаю недорого, глядя на проделаю работу...

Ну можно выкрасить и тогда будет 300. Без проблем. Вот только есть ли в этом смысл? Я Исхожу из таких цифр(работу не учитываю-она моя. Хотя разумеется с учетом стоимости работы было бы раза в полтора-два больше):
120 первоначально стоила машина
50 запчасти по капиталке без работы (пробег 45-50 тыс. км.)
60 запчасти по ходовке, трансмиссии и тормозам (пробег тысяч 7 км.)
30 тюнинг(катухи, мозги, прошивка мозгов,мап3 и т.п.)
Это из крупняка. Мелкие замены ценою ЗЧ до 5 тыс. я не учитываю.