Turbo Quattro

Кто что скажет что удоство/неудобство подлокотника на 45ом кузове?
Мне лично он мешает пользоваться ручником..
Т.е. принцип такой: едешь с подлокотником, остановился, хочешь за ручник потянуть, а руку хуй подсунешь, поднимаешь вертикально подлоктоник и вперед - тяни ручник как нравится.

Объяснение простое и в два слова: разный рост.

Не мешает, ручником пользуюсь постоянно, подколодник не трогаю никогда. Отрегулирован ручник на три щелчка. А вот на А6 С5 ручник имеет большой ход, там он в подколодник упирается.

а рост то причем?
у меня есть одна догадка..что у меня растянута лягушка( натяжитель тросиков) и приходится ручник сильно задирать..
но в целом он не удобно расположен..в д2 у Карца он удобный и с ручником никак не пересекается.
так что я свой в принципе готов продать)

Тросы новые, поднимается рычаг двумя пальцами даже. Назад кнопку нажал он сам падает.

BlindHorse писал(а):Не мешает, ручником пользуюсь постоянно, подколодник не трогаю никогда. Отрегулирован ручник на три щелчка. А вот на А6 С5 ручник имеет большой ход, там он в подколодник упирается.

у отца А6 С5
ручник схватывает через 3 щелчка на мертво..там не встречаюсь с подлокотником никогда
походу надо подтянуть натяжитель троссиков

igor007 писал(а):у отца А6 С5
ручник схватывает через 3 щелчка на мертво..там не встречаюсь с подлокотником никогда
походу надо подтянуть натяжитель троссиков

Тросы новые, правда NK

Я и грю отрегулировать или сменить тросы перебрать суппорта и будет счастье.

BlindHorse писал(а):Я и грю отрегулировать или сменить тросы перебрать суппорта и будет счастье.

Отрегулировать видимо ибо тросы новые, суппорта новые, б/у мало...с Валеркиной машины

Как причём - у кого рост средний, тем подлокотник в 4А мешает переключаться и с ручником проблемы, так как сидишь близко к рулю.
У высоких наоборот - отличная подпорка под правую руку, никогда не мешал и ручник более открыт, так как сидуха дальше.

лично я без подлокотника в машине плохо себя чувствую.

на дальние дистанции без подлокотника правая рука устает.

Ну проблема не совсем с доступом, а с тем что ручник в него упирается...
Короче попробую натянуть, если не покатит - продам в чертям

igor007 писал(а):Ну проблема не совсем с доступом, а с тем что ручник в него упирается...
Короче попробую натянуть, если не покатит - продам в чертям

Продай сразу и не флуди.
Спрос на него ояебу.

Patriot.msk писал(а):Продай сразу и не флуди.
Спрос на него ояебу.

Я вот еще думаю махнуться с кем нить карбоном на дерево, как думаешь будет спрос?

igor007 писал(а):Я вот еще думаю махнуться с кем нить карбоном на дерево, как думаешь будет спрос?

Конечно! Тут же гонщики все, всем карбон нужен - это ж +100л.с. сразу!
А дерево, дерево гавно, никому не надо, дрова какие-то не для суперспорттачек!

Причём я ведь серьёзно.

Patriot.msk писал(а):Конечно! Тут же гонщики все, всем карбон нужен - это ж +100л.с. сразу!
А дерево, дерево гавно, никому не надо, дрова какие-то не для суперспорттачек!

Причём я ведь серьёзно.

никогда таких не понимал) кожа+дерево - что может быть лучше?

Patriot.msk писал(а):Конечно! Тут же гонщики все, всем карбон нужен - это ж +100л.с. сразу!
А дерево, дерево гавно, никому не надо, дрова какие-то не для суперспорттачек!

Причём я ведь серьёзно.

У меня просто другое мнение, мне дерево как то более уютно, а карбон создает калхозно-гоночное впечатление, хоть он и был в стоке на них.

Я знаю, почему тачка не валит у меня...дык даже дерева нету не то что карбона (

о мля!! а чё ж раньше молчали. это же всё объясняет.. все показатели нереальные. у меня карбоновые вставки. nthego:

BlindHorse писал(а):Я знаю, почему тачка не валит у меня...дык даже дерева нету не то что карбона (

кстати у меня тоже....карбон по случаю достался..в ГСК лежит)

у меня тоже карбон неполный дома валяется)