Turbo Quattro

Нынешним и будущим владельцам RS4 B5 посвещается ))

Вот результат моих поисков информации по данному вопросу )

Спортек http://www.sportec.ch/page86.html предлагает кит

обещают понижение температуры впуска на 12-15 С и +15 л.с.
Но стоят очень небюджетно, с доставкой в Москву 6 Евро..
Есть у Спортека более бюджетная фенечка, решетки в бампер вместо штатных противотуманок, которые загораживают значительную часть интеркулеров..

с ними температура впуска понижается на 7 градусов, прибавка +5-7 л.с.

Есть еще Англичане http://rs4intercoolers.co.uk/, вот их кит

с августа 2007 года никак не наладят производство, продали около 10 комплектов и больше на связь пока не выходят, стоили порядка 2000 фунтов..

И наконец, http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=28_62&products_id=18030 предлагает кит


стоят 2400 грина в штатах и за 1990 Евро в Европе их продает http://wagner-tuning.de/produkte/llkRS4.php

Перечисленные кулеры эффективны вплоть до Stage 3+, т.е. примерно до 500-520 л.с.

Информация почерпнута мной с http://www.rs246.com/
кстати на их форуме пишут что понижение температуры впуска на 1 С равносильно прибавке 1 л.с.

Если в планах увеличение мощности свыше 500 л.с. то понадобится фронтальный интеркулер.
Их предлагают Англичане http://www.mrctuning.com/fmic.php стоят относительно дешево 900 фунтов



Также англичане,http://www.duhengineering.com/fmic/rs4_09.html

вот их кит




Еще фото обоих варинтов





но установка фронатльника автоматом влечет за собой апгрейд радиатора ОЖ и масляного радиатора, поскольку фронтальник их попросту загораживает.

Руст писал(а):кстати на их форуме пишут что понижение температуры впуска на 1 С равносильно прибавке 1 л.с.

у корки белла написано 10 градусов 3 лс
насколько помню даже с расчетами
примерно так
воздух на входе 100 градусов
на улице 20, эффективность кулера 75%
(100-20)*0.25+20=44 градуса на выходе
при увеличении кулера в 2 раза эффективность выходит 75+25/2=87.5%
на выходе (100-20)*0.125+20=30 градусов
рост мощности от замены кулера 4 лс

мог что то напутать но врядли

я и не говорю что это истина, сам не проверял, и прикидка 1С к 1 л.с. очень грубая..
на форуме rs246.com англичане писали..
может оно и 3.14здеж ))

ловить эти блохи от замены кулер смысла нет, от качества бензина мощность сильнее плавает. только если серьезно дорабатывать мотор

Конечно кулеры нужны при прочих доработках, я так и написал - боковые увеличенные кулеры держат до stage3 +, потом, свыше 500-520 л.с. по хорошему уже нужен фронтальник.

Оч интересная инфа. Остаётся актуальным вопрос с доставкой.

dlya 99% iz nas eto ne nado. sovsem.
kogda budet 500WHP togda mozhno dumat' o bol'shih interkulerah. u kogo iz vas 500+?

Тема стала актуальной )) Пытаемся сейчас приташить фронтальник из Англии.

Руст писал(а):Тема стала актуальной )) Пытаемся сейчас приташить фронтальник из Англии.

Не забываем про отчёт, плз. И если возможно процесс: на кого выходили, сколько платили, в чём фишка, где заморочка и т.д. и т.п. Ну и конечно же фотоотчёт

пайпенги все в железо переделывайте

Diesel писал(а):пайпенги все в железо переделывайте

вопроса два.....
1. только от замены "на железо" разницу почувствовал ? не меняя больше ничего ....без самовнушения ...
2. двигатель в " подушках" при МАХ нагрузке имеет вполне ощутимые "ходы" ...если всё из железа , и " самки" короткие,что будет компенсировать положение двигателя относительно кузова ?

Diesel писал(а):пайпенги все в железо переделывайте

Это когда сил за 600 будет может еще есть смысл. А так самко справится.
Машина не моя, я наблюдаю + ништяки себе койкакие заберу )) Предварительно сет такой - гибридные К04 (компрессорная часть от РС6), коллектора, толстые прокладки, фронтальник, насос-форсунки, мозг видимо другой. Низ попробуем оставить родным. Имхо максимум ~ 550 л.с.
Да кстати, Соляркин )) что в tuning-club родной мозг отсторить смогут ? Те ж там вроде S3 шили ?

Diesel писал(а):пайпенги все в железо переделывайте

+1000

dimo61 писал(а):вопроса два.....
1. только от замены "на железо" разницу почувствовал ? не меняя больше ничего ....без самовнушения ...
2. двигатель в " подушках" при МАХ нагрузке имеет вполне ощутимые "ходы" ...если всё из железа , и " самки" короткие,что будет компенсировать положение двигателя относительно кузова ?

у мну не RS4, а S3 1.8t сил 300, на сток железе
просто если уж делать, так делать до конца

Руст писал(а):Это когда сил за 600 будет может еще есть смысл. А так самко справится.
Машина не моя, я наблюдаю + ништяки себе койкакие заберу )) Предварительно сет такой - гибридные К04 (компрессорная часть от РС6), коллектора, толстые прокладки, фронтальник, насос-форсунки, мозг видимо другой. Низ попробуем оставить родным. Имхо максимум ~ 550 л.с.
Да кстати, Соляркин )) что в tuning-club родной мозг отсторить смогут ? Те ж там вроде S3 шили ?

они тока с родными и работают, в принцепи отстроит могут


вот посмотри видюху мой друг на S3 (делали в тюнинг-клабе) заезжат с чипованной RS4
http://www.youtube.com/watch?v=R1p6YxGny_c

Diesel писал(а):они тока с родными и работают, в принцепи отстроит могут


вот посмотри видюху мой друг на S3 (делали в тюнинг-клабе) заезжат с чипованной RS4
http://www.youtube.com/watch?v=R1p6YxGny_c

Них не видно )) RS4 красная ?

ага, кароче она корпус S3 привезла

бойтесь нас! >=/

Diesel писал(а):ага, кароче она корпус S3 привезла

бойтесь нас! >=/

В красной ~ 440 сил я с ним +- ровно еду.
Скока в С3 ?