S4 на А6 2.8
Добавлено: Ср ноя 14, 2012 12:41 pm
Страница 1 из 1
Добавлено: Ср ноя 14, 2012 12:58 pm
в юмор
Добавлено: Ср ноя 14, 2012 1:13 pm
драйв на работе зобанен(
Добавлено: Ср ноя 14, 2012 2:17 pm
и правильно, делать там решительно нехуй
Добавлено: Ср ноя 14, 2012 2:22 pm
Если на ней мехвпрыск, то брать не стоит 
Добавлено: Ср ноя 14, 2012 4:17 pm
Согласен на все сто! Мехвпрыск на эске очень капризный!!!
Добавлено: Ср ноя 14, 2012 4:22 pm
слов нет, одни эмоции
Добавлено: Ср ноя 14, 2012 10:25 pm
Вань, +1Da Phazz писал(а):Согласен на все сто! Мехвпрыск на эске очень капризный!!!
а у A6 электронный более надежный, тем более если чипануть можно выжать больше лошадок чем с S4 сток
автор дело говорит...
Добавлено: Ср ноя 14, 2012 11:32 pm
Надо брать хуле...
Добавлено: Чт ноя 15, 2012 7:58 am
Сам то веришь в то, что с атмы путем перешивы можно снять больше 10 сил? При родных 174.igor007 писал(а):Вань, +1
а у A6 электронный более надежный, тем более если чипануть можно выжать больше лошадок чем с S4 сток
автор дело говорит...
Добавлено: Чт ноя 15, 2012 8:38 am
Тебе же специалисты на драйве написали можно! Значит можноAmorph1s писал(а):Сам то веришь в то, что с атмы путем перешивы можно снять больше 10 сил? При родных 174.
Добавлено: Чт ноя 15, 2012 9:12 am
Сцуко вот вчём проблема та оказывется МЕХ ВПРЫСК )))- Блять а я всю голову сломал, почему не заводиться, жиклёры почистить продуть и лопатки подрегулировать, или как там их. Меняю свою на 2,8 с ЭЛЕКТРОННЫМ ВПРЫСКОМ. !!!!!!!!!! Чипану её и эски буду дать.
Добавлено: Чт ноя 15, 2012 11:11 am
это троллинг))Amorph1s писал(а):Сам то веришь в то, что с атмы путем перешивы можно снять больше 10 сил? При родных 174.
Добавлено: Чт ноя 15, 2012 11:14 am
спасите машину.