Turbo Quattro

Всем привет! Может кто сталкивался, из за чего может вылезти шкив вперёд, на целый сантиметр. От руки не шатается, люфта нет. Смотрите фото, авто S6 95.

Подшипник вылез из корпуса, известное дело.

Вариант сделать, морду не разбирая?

Кронштейн менять с подшипником от S4, вон в соседней теме как раз ищется с фотками.

[url]http://turbo-quattro.com/showthread.php?10287-куплю-кронштейн-вискомуфты-от-S4[/url]

BlindHorse писал(а):Кронштейн менять с подшипником от S4, вон в соседней теме как раз ищется с фотками.

[url]http://turbo-quattro.com/showthread.php?10287-куплю-кронштейн-вискомуфты-от-S4[/url]

А чё менять то сразу, старый ещё поработает нет? От сотки 2.3 с кондеем подойдёт кронштейн?

Jeka51 писал(а):А чё менять то сразу, старый ещё поработает нет? От сотки 2.3 с кондеем подойдёт кронштейн?

там подшипник не меняется.
поэтому менять кронштейн.

Такой подойдёт? От сотки 2.3

Jeka51 писал(а):А чё менять то сразу, старый ещё поработает нет?

Раз вылез, значит посадочное место подшипника в кронштейне разбито.

от сотки 2.3 пойдет,тока шкив надо другой,или можня сделать как я - подолжил под свой родной 3 одинаковые гаечки,болты длинее на величину высоты гаечки и затянул,уже полтора года так езжу,сначала очковал,потом забыл даже.

Так а шкив соосно стоит с остальными? (кондей, генератор, ГУ) ?

ну я ж толщиной гаек и создавал соосность,все гуд,вровень выпирает )))

шкив на разборе стоит понты, зачем такой колхоз?
зы кронштейн с подшипником сы6 в топку, давно поставил сы4, замена подшипника плевое дело

да не в стоимости дело,а в том что не нашел я его сразу,пришлось так придумать.в след раз полезу туда,обязательно поменяю.