Turbo Quattro

Отвёз официалам на замену прикуривателя, а они взяли и коробку мне перебрали, чтоб модуль датчиков поменять.
Но прикуриватель так и не сделали.

нехер заряжать телефон в машине.

Валер, тут есть ТТ-s на продажу таз знакомый много нового и не кривой во всех смыслах, но авто на любителя мне реально нравилось на нем кататься и прикуриватель не глючит))) А если серьезно, то бонусом за столь большой ремонтир могли бы поменять...

Patriot.msk писал(а):Отвёз официалам на замену прикуривателя, а они взяли и коробку мне перебрали, чтоб модуль датчиков поменять.
Но прикуриватель так и не сделали.

Прикуриватель это не для средних умов

Поменял тормозные диски и колодки эндлесс теперь по кругу. Скрипят суки. Тормозить теперь только вкл/выкл приходится, иначе биения на руле. Не знаю, что с этим делать - поменял ступичный левый опять, колёсные диски выправил и стало чуть лучше, но всё равно. Заебали.
Был на мрв. За одну сессию вскипела тормозуха пентосин рбф. Есть подозрение, что проблема в направляющих воздуховодах от макана, которые перекрыли подачу воздуха к суппорту. А может и нет, но направляют воздух они всё равно в рулевой наконечник, а не на диск. Да и порше перестали их ставить почему-то...
Пробег уже 71ткм.

На удивление износостойкой оказалась резина - пережила этот сезон с износом в 20-30%, не более. Сейчас, с наступлением холодов, валить стараюсь аккуратнее. Потому что раньше никогда не ощущал такую температурную зависимость держака.


Немного про поло:
Пробег 65. Появился стук в рулевой. На холодную дизелит. Поменял фильтр салонного воздуха сам руками, потому что печка вообще дуть перестала.
Упёрся бампером в землю один раз и из пары креплений вылетела защита. После часовой поездки по новой риге со скоростью 150+ случилось ёбаное говно - вся защита упала вниз, боковые защитки порвались и один подкрылок разорвало, и оказалось, что часть защиты картера это нижнее крепление радиаторов. Теперь радиаторы висят в воздухе, нижних креплений нет. Но всё ездит уже давно. Жду пока Бешеный Эд всё закажет и пригласит, а он забывает и забывает.

Как ты пальцваген смог ушатать, вообще не убиваемые ведра вроде. Биение на рске скорее всего из-за не ровной плоскости ступица-тормозной диск. Ты сам глазами наблюдал или просто получил готовое решение после замены? Если сам не видел, то залезь и проверь

У тебя же 360 8пот и 330 1пот?

Topolini писал(а):Как ты пальцваген смог ушатать, вообще не убиваемые ведра вроде. Биение на рске скорее всего из-за не ровной плоскости ступица-тормозной диск. Ты сам глазами наблюдал или просто получил готовое решение после замены? Если сам не видел, то залезь и проверь

Уметь надо)
Андрюха Каширский своё дело знает. И знает с чем я приехал и всегда эти места пидарасит железной щёткой перед сборкой. Наблюдал лично.

SRF писал(а):У тебя же 365 8пот и 330 1пот?

Да.

Дизелит по какой причине ?

Patriot.msk писал(а):Да.

Интересно у меня так же, но обычные диски тормозные от а8 (без легкого центра) колодки феродо премьер, подбивать начинает когда нагреешь тормоза, остынет перестает. Не скрипят

эти тормоза при активном педалировании будут бить всегда и не поможет ничего
я поменял на своей эреске на свежие SQ5 380 мм и забыл про проблему с тормозами.Поменял все(диски,суппорта,колодки)

SRF тебя я тоже помоему предупреждал об этом))

Patriot.msk писал(а):Уметь надо)
Андрюха Каширский своё дело знает. И знает с чем я приехал и всегда эти места пидарасит железной щёткой перед сборкой. Наблюдал лично.

Да я без претензий, но для уверенности спросил

Andronoidd писал(а):Дизелит по какой причине ?

http://vwts.ru/forum/201365 всё просто

costya048 писал(а):http://vwts.ru/forum/201365 всё просто

Офигеть! Но стоило начинать с мойки двигателя, хотя с таким конченным мотором это уже не важно. Пересаживаться на тойоту надо, там все старее и надежнее

Topolini писал(а):Офигеть! Но стоило начинать с мойки двигателя, хотя с таким конченным мотором это уже не важно. Пересаживаться на тойоту надо, там все старее и надежнее

200 процентов!поголовно такая хня,стучит так что аш страшно)))

А, это ж свежий фольц. А на гольфе 4ом АКL при запуске почему дизелит?

Andronoidd писал(а):Дизелит по какой причине ?

Да, слышно именно как поршни стучат.
Но, открыв ссылку, я подумал что мотору наступает хана... Как-то неожиданно.

SRF писал(а):Интересно у меня так же, но обычные диски тормозные от а8 (без легкого центра) колодки феродо премьер, подбивать начинает когда нагреешь тормоза, остынет перестает. Не скрипят

Это совершенно разные тормоза.

Banderaz писал(а):эти тормоза при активном педалировании будут бить всегда и не поможет ничего
я поменял на своей эреске на свежие SQ5 380 мм и забыл про проблему с тормозами.Поменял все(диски,суппорта,колодки)

В городе да. На треке, когда до рабочей температуры доходит, никаких биений не остаётся вообще. Правда эту грань легко перейти.

Topolini писал(а):Офигеть! Но стоило начинать с мойки двигателя, хотя с таким конченным мотором это уже не важно. Пересаживаться на тойоту надо, там все старее и надежнее

Тойота последнее время тоже говно. Вспомни эти "прекрасные" роботы с 2008гв.

Patriot.msk писал(а):Да, слышно именно как поршни стучат.
Но, открыв ссылку, я подумал что мотору наступает хана... Как-то неожиданно.

Это совершенно разные тормоза.

В городе да. На треке, когда до рабочей температуры доходит, никаких биений не остаётся вообще. Правда эту грань легко перейти.

Тойота последнее время тоже говно. Вспомни эти "прекрасные" роботы с 2008гв.

Подумаешь роботы... они хоть работу над ошибками делают, а не как некоторые косячат все больше