Turbo Quattro

Нет там перекрытия,пробовал все варианты,для гонок роллом это единственный вариант для быстрого спула

7а валы для гонок?
Это как?

Штурман писал(а):Нет там перекрытия,пробовал все варианты,для гонок роллом это единственный вариант для быстрого спула

Ставишь по меткам и получается по нулям в ВМТ ? Я в замешательстве,как же оно едет без продувки?

Silicone писал(а):Ставишь по меткам и получается по нулям в ВМТ ? Я в замешательстве,как же оно едет без продувки?

А на турбомоторе от перекрытия большая польза есть?

jonn48 писал(а):А на турбомоторе от перекрытия большая польза есть?

Если вы из тех кто делит валы на "турбо" и "атмо" , то видимо нет.

Silicone писал(а):Если вы из тех кто делит валы на "турбо" и "атмо" , то видимо нет.

Валы, делят на турбо и атмо, инженеры, проектирующие двигатели.

jonn48 писал(а):Валы, делят на турбо и атмо, инженеры, проектирующие двигатели.

Еще про компрессорные валы забыл))

Освежу тему,купе пока еще жива))
Было настроено 2.6 бар на 362 борге,результаты 0-100 3.6, 100-200 6.9 402\11.2
Но все же железо за два года устало и провернуло вкладыш наконецто))) Так же керамика не держит,буду ставить двойную корзину.
Жду железо,более интересную турбу и прочие ништяки.

бля... хуевая тема....шатун восстановишь? и надо бы прокачку насоса увеличить....Николай что то делал в этом направлении....

шатун новый

Штурман писал(а):Освежу тему,купе пока еще жива))
Было настроено 2.6 бар на 362 борге,результаты 0-100 3.6, 100-200 6.9 402\11.2
Но все же железо за два года устало и провернуло вкладыш наконецто))) [ATTACH=CONFIG]57638[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]57639[/ATTACH]
Так же керамика не держит,буду ставить двойную корзину.
Жду железо,более интересную турбу и прочие ништяки.

Стас, а на каких вкладышах катался?

колбены,сейчас будут глико
колбены постоянно у меня задирает,а глико не разу

Штурман писал(а):колбены,сейчас будут глико
колбены постоянно у меня задирает,а глико не разу

Поставь ACL!

от маслоголодания не спасет,у меня маслоотливы надо еще что то придумать с поддоном

Штурман писал(а):от маслоголодания не спасет,у меня маслоотливы надо еще что то придумать с поддоном

внешняя подача в гбц.не рассматривал вариант?

надо поддон доработать ,вообще мысль сделать бак,из бака сделать забор насосу и никаких маслоотливов не будет,единственное это маслослив,надо дополнительный насос для перекачки в бак.

Штурман писал(а):от маслоголодания не спасет,у меня маслоотливы надо еще что то придумать с поддоном

на трубку забора масла поставить противоотливную пластину от AAR мотора,расширив её немного до ширины нашего поддона,
в задней части горизонтальную пластину ,как в 7А моторе деталь 13а



а спереди я к ней ещё вертикальные языки подварил между продольными ребрами поддона AAN,чтобы ещё одна поперечная перегородка получилась,как китовый ус..

думаю что фактически три поперечных перегородки и одна горизонтальная сзади -это уже заметное сопротивление отливу масла в поддоне на разгоне

это все стоит и еще в поддоне приварены калитки

Штурман писал(а):это все стоит и еще в поддоне приварены калитки

и что , всё равно на разгоне маслоголодание? лампа моргает?

Штурман писал(а): Жду железо,более интересную турбу и прочие ништяки.

какую турбину не секрет? не EFR ?

не моргает но по датчику падает до бара на стартах,турбина не ефр