Turbo Quattro

ruvili писал(а):А 24 битный эмулятор сам делал или покупал?

Зачем 24 битный эмулятор?
М2.3.2 8 битный. Поскольку там два ЕЕPROM-а, то хватает двух 8-и битных эмуляторов.
Просто то, что процессор 8-и битный, не значит что на нём можно делать только 8 битную математику.

prj писал(а):Зачем 24 битный эмулятор?
М2.3.2 8 битный. Поскольку там два ЕЕPROM-а, то хватает двух 8-и битных эмуляторов.
Просто то, что процессор 8-и битный, не значит что на нём можно делать только 8 битную математику.

так эмулятор сам делал или покупал?
И софт чей?

ruvili писал(а):так эмулятор сам делал или покупал?

Покупал конешно, Moates Ostrich 2.0.
Самому делать будет гораздо дороже если не на массовую продажу.

prj писал(а):Покупал конешно, Moates Ostrich 2.0.
Самому делать будет гораздо дороже если не на массовую продажу.

Цена вопроса? +-
И дай ссылку если не секрет. Для себя нужно.

ruvili писал(а):Цена вопроса? +-

175$ за штуку:
http://www.moates.net/ostrich-20-the-new-breed-p-169.html

Единственно что надо будет самому делать, это переходник для бустового чипа. Ну, из 87C257 на 27C256 по сути дела.
Если не парится с кучей проводов (их там будет 28+28+16) а рисовать плату, то это тоже будет стоить около 40$ с компонентами в итоге.

prj писал(а):С 60 зубового триггера расчитывается на М2.1 на Порше. На AAN триггер 135и зубовый, но всё сходится к томуже в конце.

Так, ответь и ты на вопрос
Если ты так хорошо знаешь где всё в М2.3.2, то скажи чтонибудь конкретное.

Чего-то тебе нравится говорить какой ты крутой, но через два поста уже забываешь.

нигде вроде не говорил о глубине своих знаний кода AAN. вам желание мериться напрочь отбивает желание мыслить.

черт с ним, с порше, хотя про него никто не спрашивал, вы сами решили про него рассказать, так сказать от ширины души а не за 200 долларов и перелет

и хорошо, 135-зубовый триггер
так какая угловая точность?
и зачем было сочинять про 0.75?

з.ы. из вторых рук мне почему-то известно, что глубже вас никто мотроник 2.3.2 на постсоветсвком пространстве не копал. но все же надо быть попроще, ассемблер это еще далеко не все.

Falcon писал(а):и хорошо, 135-зубовый триггер
так какая угловая точность?
и зачем было сочинять про 0.75?

Не кто не сочинял, она тоже 0.75 градуса на AAN.
Просто на М2.1 (на порше 944) это проще толкуется, поскольку там всё 1:1.
А на AAN есть несколько других нюансов.

prj писал(а):Не кто не сочинял, она тоже 0.75 градуса на AAN.
Просто на М2.1 (на порше 944) это проще толкуется, поскольку там всё 1:1.
А на AAN есть несколько других нюансов.

А вот про нюансы поподробней

тогда зачем было сочинять про 60-зубый триггер?
в первом вопросе было четко сказано о каком мозге речь

Зачем?
Если вы мне не верите, тогда разбирайтесь сами, копайтесь сами в плате и в коде и убивайте своё время, приходя к томуже выводу.
И вообще я особо не вижу смысла разжёввать это всё. Когда купите эмулятор и у вас будут конкретные вопросы, тогда задавайте.

Falcon писал(а):тогда зачем было сочинять про 60-зубый триггер?
в первом вопросе было четко сказано о каком мозге речь

Тебе похоже очень нравятся слова "сочинять" "придумывать" и "сказки".
Причём эти слова применяеш к всему новому. Вот что было сочинением из информации про 60-й триггер? Всё было написано корректно.

Я же сказал уже в предыдущем посте - там всё проще. У Ауди на I5 два датчика и всё сложнее, а результат тотже.

Falcon писал(а):тогда зачем было сочинять про 60-зубый триггер?
в первом вопросе было четко сказано о каком мозге речь

да там помойму 60 и датчик фазы.

prj писал(а): Вот что было сочинением из информации про 60-й триггер? Всё было написано корректно.

Я же сказал уже в предыдущем посте - там всё проще. У Ауди на I5 два датчика и всё сложнее, а результат тотже.

охохонюшки

Процессор работает по триггеру, на триггере 60 зубьев, считаутся изменения из 1 в 0 и из 0 в1, тоесть 120 изменений при каждом обороте.

сейчас конечно триггер станет программным а зубья невидимыми битами?
куда уж корректнее!

Falcon писал(а):сейчас конечно триггер станет программным а зубья невидимыми битами?
куда уж корректнее!

М2.1 точно так и работает. Сколько программ ты под микроконтроллеры написал?
Ты вообще умеешь программировать под микроконтроллеры? Гы... я описал пару страниц назад как работает 99% систем впрыска, могбы хоть это прочитать.

А насчёт точности открытия - и закрытия форсунок, это без точной спецификации от боша не узнать.
Я могу сказать только по коду и ширине типа данных, с какой точностью там всё можно посчитать.

Оно может быть и 10 микросекунд и 20, это совсем не суть дела. Важно только то, что разрешения там более чем достаточно.

Когда я писал конверсию для нового расходомера, то практика показала, что достаточно точности всего в 10 бит, чтобы машина ехала нормально во всех режимах.

На порше 944 например всеголишь 8-и битный ADC и от него всё расчитывается.
Всё надо смотреть в перспективе - когда на входе низкое разрешение, то на выходе оно более высоким не нужно.

Sechan писал(а):Я уже писал что тахометр погоду показывает, поэтому точно по оборотам не скажу. 2-3я в легкую 1,6 бара дует, и вестгейт откывается. Насчет первой завтра посмотрю точно сколь надувает. Аркадий сказал 1,8 бара по конфигу бустовой прошивки должно надувать. И думаю надует )

Не взвешивал, но машина вся укомплектована.

взвесь...на приёмке металлома например.. это я тому,что из за разного веса весьма разные ощущения от разгона...

1400-1500 в етом пределе должна весить

dimo61 писал(а):взвесь...на приёмке металлома например.. это я тому,что из за разного веса весьма разные ощущения от разгона...

Дык, у него там сейчас не более 370-и сил, не настроено ещё.
Я думаю когда будет VEMS настраивать, то выложит и графики.

Правильно настроенный 2.2 с 3076 валит отлично. Гораздо лучше чем РС2 и заметно лучше чем к26/к27.

у меня гдето должны быть графики (логи ) етой турбины . просто она у прошлого хозяина стаяла на S2 на которой стоит Аутроник . вот так все логи сохранились

xoxol365 писал(а):1400-1500 в етом пределе должна весить

и сравнить с моей...это плюс 3-5 человек ...."почуствуй разницу" как говорится..разгон явно разным будет

prj писал(а):Дык, у него там сейчас не более 370-и сил, не настроено ещё.
Я думаю когда будет VEMS настраивать, то выложит и графики.

Правильно настроенный 2.2 с 3076 валит отлично. Гораздо лучше чем РС2 и заметно лучше чем к26/к27.

про эрес 2 турбину что говорить .. она малышка в сравнении ..


а вот с 26\27 ... с этим интересно разобраться...
размеры колёс,валов,их вес ,размеры улиток ,проходных сечений -- это всё весьма близко...

более того ,если на 3071 холодное колесо тяжелее 27 колеса,то 76 колесо ещё тяжелее ...

тем более у Антона 3076 на втулках ....


и что понимать под "заметно лучше" .... бОльшая мощность на верхах,более ранний наддув, более широкая эластичность двигателя для города ...





а с 2876 машины не попадалось в настройке - езде ?

dimo61 писал(а):а вот с 26\27 ... с этим интересно разобраться...
размеры колёс,валов,их вес ,размеры улиток ,проходных сечений -- это всё весьма близко...

Да, но тут технология гораздо новее. Ведь 2871 даёт почти 400 сил например, хотя момента меньше чем на РС2 турбине. Просто пропускная способность лучше.

и что понимать под "заметно лучше" .... бОльшая мощность на верхах,более ранний наддув, более широкая эластичность двигателя для города ...

На буст выходит похоже, может каааапельку позже, зато валит гораздо лучше
К26/К27 как не мапил, такого ощющения небыло, а на 3076 легко.
Просто из практики жопомеркой.

а с 2876 машины не попадалось в настройке - езде ?

Нет, с таким нету никакого опыта.

неа с 28 пока не было