Turbo Quattro

Melber писал(а):Димас у тебя ахуенная тачка, пример многим!

Кто-бы говорил епта))

Поставили мкпп 6. Поставил дизельный выжимной(мой как-то подсожрало).
1-2-3-4 бензин, 5 длиннее, 6-я почти как у dqt.
Скорость 120-2300 на тахо, расход 11 литров. Огонь, мне нравится.
Столкнулся с несколькими проблемами при установке кпп, надо сверлить/ставить/добавлять некоторые поеботины.
Залил в кпп керамическую присадку, хай плавает....Кастрол лонг лайф маслице...
Новые шруса- внешние, внтуренние, передний кардана, раз полезли-поменяли все, ибо нехуй
Поставил еще резиновую закрывалку которая закрывает отверстия в лонжах(на послднем фото)
Думаю сделать антикор днища(смола там и все такое)

Поймал себя на мысли что первый день страшно

Да нее,врёт спидак или тахометр...

RVSN писал(а):Да нее,врёт спидак или тахометр...

необоснованно мне кажется... Стеб не засчитан.

Ах да, Спасибо Мишке, Карцу Димке, Сане, Лехе,... И всем кто участвовал во всей этой эпопее.

судя по фото гофра стоит сразу за турбиной.... и получается что глушитель не закреплён за коробку..не айс...удары от глушителя не изолированы креплением даунпайпа за коробку...правильней гофру делать в месте где штатное гибкое сочленение,и чтобы даунпайп был закреплён за коробку как на оригинале .. у клиентов у которых глушитель не закреплён за коробку ,не по одному разу приходилось подвинчивать гайки крепления фланца даунпайпа на турбине ,гайки турбины на коллекторе,а то и коллектор от головы начинает отвинчиваться...

Закреплен, дальше. В данный момент крепление не одето, ибо надо переваривать, на сток коробе есть болт, к которому он вешался. А гофра там правильнее, гасит пульсации болтания трубы, чтобы горячку не оторвало и уменьшить напряжение на коллектор и голову.

[quote="dimo61"] чтобы даунпайп был закреплён за коробку как на оригинале

Над этим задумался.

Neman писал(а):на сток коробе есть болт, к которому он вешался. А гофра там правильнее, гасит пульсации болтания трубы, чтобы горячку не оторвало и уменьшить напряжение на коллектор и голову.

на этом же фото видны ржавые резьбы М8 обращённые к земле,к которым привинчивается площадка с сайленблоками крепления глушителя за коробку....

гофра вещь хорошая ,кто ж спорит...но должна быть жёская, "замкнутая " конструкция: голова,коллектор,турбина , даунпайп - коробка...тогда остальной глушитель после гофры пускай болтается как хочет

сейчас тебя спасает лишь небольшой вес нештатного судя по всему глушителя....

быстренько на самом деле махнули)

dimo61 писал(а):на этом же фото видны ржавые резьбы М8 обращённые к земле,к которым привинчивается площадка с сайленблоками крепления глушителя за коробку....

гофра вещь хорошая ,кто ж спорит...но должна быть жёская, "замкнутая " конструкция: голова,коллектор,турбина , даунпайп - коробка...тогда остальной глушитель после гофры пускай болтается как хочет

сейчас тебя спасает лишь небольшой вес нештатного судя по всему глушителя....

Я же вроде написал что крепление к коробе есть, в данный момент его надо переделывать ибо там где оно есть-на новой коробке ничего нет. А насчет веса- да он вообще не весит и да, явно не штатный учитывая диаметр трубы...

AudiQuattros писал(а):быстренько на самом деле махнули)

Две коробки в день- прикольно ))

резину новую приобрел, 225/45/18, повыше будет.

Neman писал(а):резину новую приобрел, 225/45/18, повыше будет.
[ATTACH=CONFIG]36411[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]36412[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]36413[/ATTACH]

Ширина и вылет диска какие?

jonn48 писал(а):Ширина и вылет диска какие?

8, вылет не помню.

тереть не будет?

хороший протектор, водяной

FRUITCAT писал(а):хороший протектор, водяной

Держак у нее отличный Дим

Илюха S6 писал(а):тереть не будет?

С хуя?

Neman писал(а):С хуя?

У меня 225/45/18 на 8.5 диске с ет38, прям впритык.