Turbo Quattro

Мап-3 приехал. . .

мап3 поставил. теперь боюсь давить на педаль газа. 1.7 избытка. Правда мне показалось,что ее подергивает на верхах. Насос - пирбург, давление нормально держит по сей день. Гарево - 98 бензин. И главное - призвуки, похожие на детонацию в районе 1,5-2 тыс. км. Хотя может это катализатор дребезжит, или шелест шестерни трамблера латунной. Хз. . . У меня еще патрубок перед дросселем рваный,может сечь... Но тогда по идее наоборот богатит. Короче "чет я очкую, Славик". Но валит с мап3 - просто пиздец. 1,5 -1,7 выдувает как с куста. И надувает начительно раньше. Наверное задействую через тумблер. Мап2,5-на бензин похуже, мап3- на отжечь.

Сейчас бредовая идея посетила. Вывесить машину на авто ру тыщ за 300 и неспешно поторговать. Вдруг появится желающий. А то продавать за копейки -жаба душит. Да и не горит прям продажа.

Все это время ты ездил без мапа 3 бар?

Продавать долго будешь очень. Если вообше продашь.

Год назад я продавал эти патрубки винаир! Где ты был??!!!

AudiQuattros писал(а):Все это время ты ездил без мапа 3 бар?

Продавать долго будешь очень. Если вообше продашь.

Год назад я продавал эти патрубки винаир! Где ты был??!!!

Так вот поставил мап и понеслось с патрубками. Я ж как пенсия езжу. На смс толком второй месяц езжу, а уж на мапе3 - меньше недели.

да,Антоха пенсионер пока пару раз его не объедишь-плетется в потоке вот приедет мой мар3 тогда будет веселей!....правда нужно будет ведро компресии купить гдето

Может продать ее нахрен и взять сы 6 4.2? Чет прям надоело уже. Хочется чего-то нового. Смущает лишь что 4.2 на каждый день будет жрать как слон. масло ведрами, бенз цистернами...

anton 44 писал(а): Смущает лишь что 4.2 на каждый день будет жрать как слон. масло ведрами, бенз цистернами...

бред.
текущий расход масла 800грамм на 6ккм, 12 литров бенза по пустому городу, 16 с пробками.

А не разочарует ли она посл 2.2 смс мап3? МОтор я так понимаю ровный, без изюма. Я про эску в 45 кузове. Я просто хочу четко понимать надо ли оно мне,или не надо. МОтор сложнее, котлов больше.

скажем так,сначала думал что хуйня не то. потом несколько раз вперемешку поездил и на 2.2 и на 4.2. сомнения развеялись. 4.2 интересней.но разговор не совсем корректен. ведь надо оценивать авто целиком. а это гораздо лучше рулежка. в разы комфортней. на дороге на большой скорости легче.
а по ремонту-сразу сделать бошки и забыть на 200ккм об этом... блоки у них очень живучие,если масляная система в норме и менять все вовремя. сказки про дорогущую подвеску это сказки...добавить особо нечего. единственное что выбешивает,вечные проблемы с рулевой, начиная от а4 заканчивая а8. конструкция у всех одинаковая.
мотор не сложней. почти все видно через вагалку,не надо ни о чем гадать,почему не валит и т.д...тщательно разобравшись в логах,можно весьма точно определить проблему невалилова.

Даже так? Любопытно...

Купи 2.7т на механике - скучать не будешь )

Не, Юр. Пока не по деньгам 2.7тт. Они существенно дороже в обслуге и изначально дороже вдвое.

Приезжай в Томск за авто, будешь рвать всех в клочья )
[LEFT]http://tomsk.drom.ru/toyota/mark_ii/8762574.html[/LEFT]

got rice O_o

Юр, такой задачи не стоит. Машина нужна не для гонок, а на каждый день. Потому меня 200-ка всем и устраивает. Просто снятые с производства фары начинают нагонять депрессию...

Этот авто как раз на каждый день, с отличной музыкой не корч нифига, обычный гражданский авто...но если надо дриснуть, то...

Япы -не мое. Я их не понимаю.

BlindHorse писал(а):Этот авто как раз на каждый день, с отличной музыкой не корч нифига, обычный гражданский авто...но если надо дриснуть, то...

у тебя синдром вериса?

tankist писал(а):у тебя синдром вериса?

Не, я просто видел это авто вживую, работа проделанная и результат достойны уважения.