Turbo Quattro

ИМХО масло поменять... Я лью оригинал везде... Проблем никаких, тишина и всё работает...
Даже умирающие насосы чуть лучше начинают работать...
На 80-ке подгуживал насос на холодную, особенно яростно в морозы... но и летом тоже...
Предидущий хозяин был очень дотошный и педантичный товарищ, у него все по-уму везде было сделано...
Чего залито было - ХЗ, но красное... Залил оригинал с промывкой и забыл вообще про него...
А уж было собирался с мыслями менять насос, хотя с деньгами тогда было грустно... :-)

За что отвечает большой разьем на 3-х штекерном цз? Если накинуть на этот разьем фишку, акб сжирает 9а/ч, если снять, то0.04а/ч.

NikOrtin писал(а):мелочь но все же, скажите кто знает номер плюсовой клеммы. все что в магазах продают - ..блиа это не клеммы

Так она ж вроде только со жгутом проводки идет...

Romich писал(а):Так она ж вроде только со жгутом проводки идет...

почему? у меня оригинал съемная была вроде
кто что ставит вообще? родная лопнула, магазинных тоже не на долго хватает =\

Дайте пжл таблицу определения валов по маркировкам на них...

Штангелем подъём мерить надежнее.

jonn48 писал(а):Штангелем подъём мерить надежнее.

Мне таблицу надо, натыкался на нее, да не сохранил дурак на валах буквы есть, вот по эти. Буквам они в таблице и классифицируются.

что будет если в чипованную 2,2Т залить авиационный керосин? или надо его разбодяжить обычным бензом сначала?

De Viter писал(а):что будет если в чипованную 2,2Т залить авиационный керосин? или надо его разбодяжить обычным бензом сначала?

Что будет если сжечь эску? Нахер там киросин нужен?

Booster писал(а):Что будет если сжечь эску? Нахер там киросин нужен?

просто спросил. етож тема "вопрос-ответ"? у нас нормалный 98 бенз проблемно найти, а тут появилась возможность разжиться халявным керосином. отсюда и вопрос возник.

Booster писал(а):Что будет если сжечь эску? Нахер там киросин нужен?

а что будет, если Эску скинуть с арарата, и бензин и керосин не нужен

De Viter писал(а):просто спросил. етож тема "вопрос-ответ"? у нас нормалный 98 бенз проблемно найти, а тут появилась возможность разжиться халявным керосином. отсюда и вопрос возник.

Есть куда более лёгкие методы поднять октан у бенза ...главное не перебарщивать с этим.

Booster писал(а):Есть куда более лёгкие методы поднять октан у бенза ...главное не перебарщивать с этим.

яж говорю керосин халявный. вот и спрашиваю.

De Viter писал(а):яж говорю керосин халявный. вот и спрашиваю.

Для прохождения ТО можно влить чу чуть керосина, чтобы войти в нормы по выхлопу ...а так лучше спирт использовать или тетраэтилсвинец для повышения октана, но там нужно расчитывать пропорции ..

Booster писал(а):Для прохождения ТО можно влить чу чуть керосина, чтобы войти в нормы по выхлопу ...а так лучше спирт использовать или тетраэтилсвинец для повышения октана, но там нужно расчитывать пропорции ..

ясно.

Booster писал(а):Для прохождения ТО можно влить чу чуть керосина, чтобы войти в нормы по выхлопу ...а так лучше спирт использовать или тетраэтилсвинец для повышения октана, но там нужно расчитывать пропорции ..

только не надо советовать тетраэтилсвинец владельцам 4.2....

Andreit4 писал(а):только не надо советовать тетраэтилсвинец владельцам 4.2....

Блок поплавится?

Тетраэтилсвинец не найдешь, лучше ферроцен 10 грамм на 100 литров подымут ОЧ на 2-3 пункта. Такая доза абсолютно безопасна для двигателя, на порядок меньше допустимой концентрации.

BlindHorse писал(а):Тетраэтилсвинец не найдешь, лучше ферроцен 10 грамм на 100 литров подымут ОЧ на 2-3 пункта. Такая доза абсолютно безопасна для двигателя, на порядок меньше допустимой концентрации.

а с керосином че нить можно намутить? жалко - халява пропадает.

De Viter писал(а):а с керосином че нить можно намутить? жалко - халява пропадает.

Купить самолёт и использовать по назначению.