Turbo Quattro

Скиталец писал(а):а причем стенд к круизному режиму? машина то там стоит , просто колеса вращаются.. а не едет.
так как по твоему настраивается круизный режим?

щас поступит ответ ..,,,, ЧТО ТЫ ЗНАЕШ О КРУИЗНОМ РЕЖИМЕ ВООБЩЕ )))))).

Скиталец писал(а):а причем стенд к круизному режиму? машина то там стоит , просто колеса вращаются.. а не едет.
так как по твоему настраивается круизный режим?

Ты спросил, зачем нужен стенд, если всё видно 20 раз в секунду.
Я сказал, что всё не видно, объяснил чего и растолковал тебе грамотно зачем нужен стенд.

Что не понятного то?

Еще раз повторю ,что коректировать мозг куда проще чем настроить его с нуля . а то что ты смог разобратса в том как его коректировать это достойно уважения . но все написанно и прошито было до тебя . И это факт

prj писал(а):Ты спросил, зачем нужен стенд, если всё видно 20 раз в секунду.
Я сказал, что всё не видно, объяснил чего и растолковал тебе грамотно зачем нужен стенд.

Что не понятного то?

так как ты настраиваешь круизный режим? где люди проезжают львиную долю пробега.
конкретно на мотронике.

опровергну твою подпись . вот эту . конечно не в обиду
Машины отдалённо не настраиваются, прошивки отдалённо не правятся - не спрашивайте об этом!

зато я могу настраивать и коректировать онлайн аутроник удаленно не зависимо где он находится )))

xoxol365 писал(а):
зато я могу настраивать и коректировать онлайн аутроник удаленно не зависимо где он находится )))

.....это даже не блютус и не WiFi)))

xoxol365 писал(а):опровергну твою подпись . вот эту . конечно не в обиду
Машины отдалённо не настраиваются, прошивки отдалённо не правятся - не спрашивайте об этом!

зато я могу настраивать и коректировать онлайн аутроник удаленно не зависимо где он находится )))

во во. достаточно знать спеки. и уметь читать и анализировать логи

Скиталец писал(а):во во. достаточно знать спеки. и уметь читать и анализировать логи

Допустим что так,а таблицу VE/UOZ в уме скорректируете глядя на логи??

Харош сраться!
Предлагаю конкретно создать тему к примеру "настройка 2.2 20V turbo на Standalone ECU" и в ней доказывать друг другу фактами, что и как можно настроить и на каких мозгах.
Не вижу смысла делать из этого "тайну мадридского дворца" называя знания коммерческой тайной и прочими терминами.
Нормальным людям понятно что знать и уметь это не одно и то же.
На всех форумах кроме наших (русскоязычных) давно обсуждают в деталях настройки моторов на разных мозгах, а главное дискутируют на эту тему, а не срутся.
Смысла показывать знания по терминологиям и доказывать правоту своих знаний не вижу абсолютно, ибо важен только результат.
А у нас только срачь, да я могу так, да ты ни хуя не знаешь, да ты сам мудак и т.д. и т.п.

Night_Spirit писал(а):.....это даже не блютус и не WiFi)))

применял эту фишку на последнем этапе драг рейсинга . сидел за столиком под зонтиком . а машинки спокойно катались и я не бегал как угарелый к ним туда сюда с ноутбуком . ( мониторил сразу 3 машины )

Van Helsing писал(а):Харош сраться!
Предлагаю конкретно создать тему к примеру "настройка 2.2 20V turbo на Standalone ECU" и в ней доказывать друг другу фактами, что и как можно настроить и на каких мозгах.
Не вижу смысла делать из этого "тайну мадридского дворца" называя знания коммерческой тайной и прочими терминами.
Нормальным людям понятно что знать и уметь это не одно и то же.
На всех форумах кроме наших (русскоязычных) давно обсуждают в деталях настройки моторов на разных мозгах, а главное дискутируют на эту тему, а не срутся.
Смысла показывать знания по терминологиям и доказывать правоту своих знаний не вижу абсолютно, ибо важен только результат.
А у нас только срачь, да я могу так, да ты ни хуя не знаешь, да ты сам мудак и т.д. и т.п.

можете ко мне на форум там обсудим техническую точку зрения по аутронику

Night_Spirit писал(а):Допустим что так,а таблицу VE/UOZ в уме скорректируете глядя на логи??

если есть опыт и наработки то в уме ничего думать не нужно оно все должно быть под рукой

xoxol365 писал(а):можете ко мне на форум там обсудим техническую точку зрения по аутронику

Может одну тему на профильном форуме по мотору создадим, а не на разных форумах будем обсуждать конкретные мозги?
А то так вемс будем обсуждать на одном ресурсе, мотэк на другом у Плешакова, Аутроник у тебя, это фигня.
Все владельцы 2.2 20V turbo здесь и обсуждаем мы настройку конкретного мотора на разных ecu.

Дима ау ты где вернись

Van Helsing писал(а):Может одну тему на профильном форуме по мотору создадим, а не на разных форумах будем обсуждать конкретные мозги?
А то так вемс будем обсуждать на одном ресурсе, мотэк на другом у Плешакова, Аутроник у тебя, это фигня.
Все владельцы 2.2 20V turbo здесь и обсуждаем мы настройку конкретного мотора на разных ecu.

тут на форуме нет людей нуждающихся в аутронике так же вемсоводов на пальцах пересщитать можно поправить мотроник все на что хватит денег у многих присутствующих и не более

Patriot.msk писал(а):Выложишь 10 т.р. за 5% мощности?

Вкладывал и больше.

xoxol365 писал(а):не очкуй лелик )))) все будет тип топ

А поршни я буду по асфальту до границы собирать или после?

а болтать многие горазды и мерятса письками без доказательства этому

Ded писал(а):Вкладывал и больше.

А поршни я буду по асфальту до границы собирать или после?

Дед ну неужели у нас такая плохая репутация ????

xoxol365 писал(а):тут на форуме нет людей нуждающихся в аутронике так же вемсоводов на пальцах пересщитать можно поправить мотроник все на что хватит денег у многих присутствующих и не более

с таким подходом их никогда не будет. Скажи зачем покупать то, о чем ни чего не известно?
Вот к примеру купил я Вемс и что дальше? Я даже не знаю какие возможности он мне может дать, чем он лучше или хуже мотроника, кроме того что можно отказаться от расходомера и влепить блюоф (утрированно).
А все потому, что ни кто ни разу не обсуждал глобально настройку этого мозга на этом моторе публично, и так с любым standalone-ом.
Зато все мастра его настраивать и только говорят, что он лучше древнего мотроника, что он все может, посмотрите как на нем валит наша тачка.
А фактов по сути 0.

xoxol365 писал(а):Еще раз повторю ,что коректировать мозг куда проще чем настроить его с нуля . а то что ты смог разобратса в том как его коректировать это достойно уважения . но все написанно и прошито было до тебя . И это факт

Писал длинный пост, про то сколько всего надо настраивать в мотронике с нуля и мой опыт настройки на строкере с 8.0 сж, EV14, другими катушками, каткамсами итд.
Но нажал "назад", потом "в перёд" и из за присутствия дикого количества джаваскрипта на форуме оно было сожрано.

Настрой мотроник на данный конфиг, и узнаешь что единственное, что можно оставить штатное, это карты калибровки датчиков температуры двигателя и воздуха в коллекторе. Всё остальное делается с нуля.
Да и иногда датчики хотят другие ставить, тогда и их надо с нуля.

Какое написано и прошито до меня, когда там со штатным мотором единственное что общее, это 5 цилиндров?
Расходомер другой, форсунки другие, объём другой, валы другие (каткамс вообще не работает на штатных картах, машина глохнет), катушки другие, степень другая, турбина другая, впуск абсолютно другой формы, блок другой (удачи с датчиками детонации!) итд?

Да, чтобы поправить машину где всё сток с побольше турбиной, или сделать чиптюнинг в мотронике до 400 сил достаточно поправить 6 карт.
Как только делаешь хоть что интересное, легче всё выкинуть и начать с нуля, чем использовать готовое.

Настраивал Tatech, пока был на Украине посмотрел на Vipec, имею опыт с древним MS итд...
Не какой разницы. Всё одно и тоже, на программируемом меньше настроек, из за того что диагностики нет и аварийных режимов.

Так что не вижу смысла в твоём тоне. У тебя какоето чувство неадекватства что всех надо матом покрывать?
Ты в жизни не одного мотроника не настроил. Я настроил дохера мотроников а также видел и настроил достаточно много разных афтермаркетных мозгов.
Давай ты мне не будешь обьяснять как настраивать мотроник или что я там делаю по настройке, когда не имеешь не малейшего понятия как там что работает и называть какие-то свои неадекватные представления фактами.