Turbo Quattro

Патриот, у тя самого после Остановки чёйта не того с мышлением...

DIZZY писал(а): Я наоборот щас карб "подзатянул" и езжу на 80-м бензе из экономии. Т. е. я к тому, что он у меня не для гонок.

а как связан карбюратор с октановым числом? Разве не степень сжатия надо понижать?

DIZZY писал(а):Иди в попу

DIZZY писал(а):Патриот, у тя самого после Остановки чёйта не того с мышлением...

Что, он тоже по-твоему все никак не угомонится? )))

Da Phazz писал(а):Что, он тоже по-твоему все никак не угомонится? )))

Da Phazz писал(а):Что, он тоже по-твоему все никак не угомонится? )))

Сцуки... Всю оппозицию затравили.. Ну вас в болото..

TAXIst писал(а):а как связан карбюратор с октановым числом? Разве не степень сжатия надо понижать?

Карбюратор с ОЧ конечно не связан, я просто свалил все в одну фразу и ты не так понял.
Я просто когда эту машину взял, то прикупил карб и настроил его чтобы "ехала", и естественно под 93 бенз. Щас наоборот "подзатянул"чтобы меньше жрало.
Под 80-й надо бы конечно степень понижать, но я не делал этого по двум причинам: 1. Лень, т.к. машина "проходная" на убой по сути. 2. Я не уверен что всегда смогу иметь полухалявный 80-й, а покупать его по заправочным ценам выгоды никакой, если не прогадаешь, т. к. жрет поболе.
Просто на УЗАМ УОЗ ставится +10 от ВМТ под 93-й, Я выставил 0, т.е. в ВМТ. Все зашибись, едит, не детонирует, ну лошадок 10-12 конечно долой по субъективным впечатлениям

УОЗ на карбюраторе регулируется?

Patriot.msk писал(а):УОЗ на карбюраторе регулируется?

С чего ты взял? Хвать херню всякую писать...
Трамблер вообще то существует

Во, про Да Фазза картинку увидел))

Да тут все сплошные тролли...)))
Все, кроме меня!

DIZZY писал(а):Да тут все сплошные тролли...)))
Все, кроме меня!

А не поперхнёшся ?

явахуй

vitaly-tar писал(а):А не поперхнёшся ?

Ну ладно, Виталий-тар ещё ничё чувак...

DIZZY писал(а):Ну ладно, Виталий-тар ещё ничё чувак...

зажрался)

А, да, Карец ишшо малый нормальный)))))