Turbo Quattro

Бенз с одной и той же заправки, УкрТатНафта, 98-й RED. У меня углы задраны немного, правили еще под газ, так что если бы был плохой бенз, звенела бы мама не горюй.

ОТключил лямбду пока нафиг, жор припал, почти в норме топчет. На выходных буду разбираться.

норма -это сколько?
а лямбда может и за километр умереть из-за этилированного бенина,в 98 году я за лето две менял после поездок с гостями на озеро Иссык-куль,(в то время хороший бензин там был не везде)
фау8 с 4,2 движком ваще жесть -мёртвый ЛЗ =расход 35-45литров

Норма это по трассе при 100 км/ч 8 литров, при 140 9,5л, А по городу спокойно 15-16, с отжигами до 20. А у меня 23-24 получалось по городу, с такой ЭКОНОМИЕЙ!!!!! Сейчас полегче, 9 по трассе при 100 и т.д., т.е. расход после отключения лямбды сдвинулся на 1-1,5л в разных режимах.

Zlexy писал(а):Норма это по трассе при 100 км/ч 8 литров, при 140 9,5л, А по городу спокойно 15-16, с отжигами до 20. А у меня 23-24 получалось по городу, с такой ЭКОНОМИЕЙ!!!!! Сейчас полегче, 9 по трассе при 100 и т.д., т.е. расход после отключения лямбды сдвинулся на 1-1,5л в разных режимах.

Неразу не удалось получить расход с однозначным числом .Средний 16 л. на 100 - 70% трасса 100 км/ч(по Минской кольцевой быстрее не получится) ,30% город с прогревами конечно.Я думал это норма.:roll:

Zlexy писал(а):Норма это по трассе при 100 км/ч 8 литров, при 140 9,5л, А по городу спокойно 15-16, с отжигами до 20. А у меня 23-24 получалось по городу, с такой ЭКОНОМИЕЙ!!!!! Сейчас полегче, 9 по трассе при 100 и т.д., т.е. расход после отключения лямбды сдвинулся на 1-1,5л в разных режимах.

вот цифирки меньше 10 - это бк кажет? или посчитано просто?

ddk писал(а):вот цифирки меньше 10 - это бк кажет? или посчитано просто?

позапрошлым летом на 1 100 км израсходовал 90 л. Не по цифрам на приборке.

при 100км/ч без светофоров около 10ки на автомате. на ручке дб меньше.

ddk писал(а):вот цифирки меньше 10 - это бк кажет? или посчитано просто?

Проверял БК летом, щас не парился этим. Цифры идентичные. Сейчас смотрел по БК, еще каждый раз засекал км-ж от заправки до заправки, (заправляюсь на одной и той же заправке), и все совпадает +- 1л на 400-500 км пробега.

В общем поставил вчера термостат, температура сразу до 80-85 по трассе поднялась, и довольно быстро. А со старым похоже было вот что: кривые руки "мастеров", кто-то обильно где-то смазал герметиком, и в пружину термостата забилось много силикона, вот по-видимому она и не срабатывала. Проверять теорию не захотел, просто поставил новый.
Спасибо Blindhorse за мануал по замене, только я обошелся без снятия дросселя, после замены на вакуум руки уже натренированные в разные места труднодоступные залезать.

если при тапке в пол больше 1.7 не кажет
на опресовку ехать?

зы афтомат

ddk писал(а):если при тапке в пол больше 1.7 не кажет
на опресовку ехать?

зы афтомат

там макс. 1,8. может погода хрень, и не надует макс

Lynx писал(а):там макс. 1,8. может погода хрень, и не надует макс

С праздником

felb писал(а):С праздником

спс

а на такой вопрос ответьте плиз-на приборке стрелка кажет допустим ровно 90 градусов,а по климе 78 и не больше,это в самую жаркую погоду.кто из них врет?датчик на климу скорее всего?

Алекс S6 писал(а):а на такой вопрос ответьте плиз-на приборке стрелка кажет допустим ровно 90 градусов,а по климе 78 и не больше,это в самую жаркую погоду.кто из них врет?датчик на климу скорее всего?

где то недавно писали, что на с6 аппроксимация показометра на приборке.

что такое вот это слово которое ты выше написал?

а хрен его знает

в общем температура может быть и 80, а стрелка на приборке будет 90 показывать, округляет сволоч.

короче надо оптическим термометром померить для верности.просто термостат новый стоит,оригинал,по трассе до -25 вообще не падает стрелка.а по климе как то заниженно...

не парься.
у меня клима тоже не 90 показывает.