Turbo Quattro

Добржанский Николай писал(а):А почему бы не восстановить работоспособность старой системы!? Например предыдущий хозяин моей машины (после 12 лет эксплуатации)так и сделал, заменив гидроаккумулятор и ещё какую то приблуду на общую сумму 35 тыр8-O !!! Скажите вы, да можно 3 таких вакуума от А8 поставить. Зато оригинал и всё работает - что не может не радовать!

Груши я уже 2 поменял (биение в педали было). А насос найти не могу б/у. Нашел с 100-ки 2-х контурный неоригинал, но он по размерам чуть больше, хотел его поставить, там штуцер один переточить и всё, но это надо пробовать.

И вопрос: если ставить вакум, не зависит от диаметра торм. дисков (у меня от S8, вроде) ?

SXpro писал(а):Груши я уже 2 поменял (биение в педали было). А насос найти не могу б/у. Нашел с 100-ки 2-х контурный неоригинал, но он по размерам чуть больше, хотел его поставить, там штуцер один переточить и всё, но это надо пробовать.

И вопрос: если ставить вакум, не зависит от диаметра торм. дисков (у меня от S8, вроде) ?

8O
ититькалатить провел аналогию)С чего взял что от Ы8,а не от А8?Ставь двухмембранный выкуум,не ошибешься

Добржанский Николай писал(а):А почему бы не восстановить работоспособность старой системы!? Например предыдущий хозяин моей машины (после 12 лет эксплуатации)так и сделал, заменив гидроаккумулятор и ещё какую то приблуду на общую сумму 35 тыр8-O !!! Скажите вы, да можно 3 таких вакуума от А8 поставить. Зато оригинал и всё работает - что не может не радовать!

потому что это нахуй никому не упало, отдавать 35 штук за хуйню, за 35 я 10 вакумов кулю, и на обмыть останется. Тут один чудак новый НЛО покупал один за 13 по моему, и накуя? да потому что не знал альтернативы, что можно от СЫ6 вкорячить. Мы у него приобрели этот авто, соответственно НЛО омпутировали. Так что есть 1 почти новый НЛО, мож кому надо.

SXpro писал(а):Груши я уже 2 поменял (биение в педали было). А насос найти не могу б/у. Нашел с 100-ки 2-х контурный неоригинал, но он по размерам чуть больше, хотел его поставить, там штуцер один переточить и всё, но это надо пробовать.

И вопрос: если ставить вакум, не зависит от диаметра торм. дисков (у меня от S8, вроде) ?

диаметр тормозилок роли не играет почти, меняй на вакум от авоськи и всё, и насос от неё-же, или от любого 45-кузова, но он на более низкое давление, руль может "потяжелеть".

SXpro писал(а):Груши я уже 2 поменял (биение в педали было). А насос найти не могу б/у. Нашел с 100-ки 2-х контурный неоригинал, но он по размерам чуть больше, хотел его поставить, там штуцер один переточить и всё, но это надо пробовать.

И вопрос: если ставить вакум, не зависит от диаметра торм. дисков (у меня от S8, вроде) ?

Не занимайся ерундой, это выброшенные деньги, причем с худшим результатом. если поставишь плунжерный насос от 200-ки\V8, то руль станет тяжелым.

Serzyk писал(а):на глаз тот угол не заметишь

Какая длинна переходника?

starman писал(а):Какая длинна переходника?

поищи на сайте схему с размерами, я их ниразу не делал, брал от БМВ

нипойму я нихрена всё равно!
один переходник искать на разборках, второй - точить по неизвестно каким размерам...
насос из которого чего-то там вынимать - это тот что со шкивом и ремнём гидроусилителя, или тот, что в абс стоит?

Eisbar писал(а):нипойму я нихрена всё равно!
один переходник искать на разборках, второй - точить по неизвестно каким размерам...
насос из которого чего-то там вынимать - это тот что со шкивом и ремнём гидроусилителя, или тот, что в абс стоит?

тут Юра с размерами нарисовал.
со шкивом и ремнем. там картинки что вытаскивать.

это все про 45 кузов, если купе, то в той теме что-то писали про переходник.

Serzyk писал(а):Это две большие разницы.. еще б от А80 8" предложил поставить

не у видел разницу между AUDI 100 45кузове и AUDI S6 45кузове
лично с товарищем сделали замену за два часа - проблем не возникло вообще .

Krass писал(а):Я также заехал на разборку и купил вакууумник от А6 двухмембранный вместе с ГТЦ за 2000,300 рублей переходник на кузов, за 200 руб выточили удлинитель и также всё руками прикрутил

ALPINAB7 писал(а):не у видел разницу между AUDI 100 45кузове и AUDI S6 45кузове
лично с товарищем сделали замену за два часа - проблем не возникло вообще .

Разницы в чем? на S6 гидравлика,на А100,а6/4А вакуум..
вот я тебе и говорю, что на эСку.. да и на А6 если хочешь нормальные тормоза, то лучше ставить двухмембранный вакуумник.. тогда и увидишь разницу!

Eisbar писал(а):нипойму я нихрена всё равно!
один переходник искать на разборках, второй - точить по неизвестно каким размерам...
насос из которого чего-то там вынимать - это тот что со шкивом и ремнём гидроусилителя, или тот, что в абс стоит?

все случаи индивидуальны, тебе в В4? . тогда у тебя немного по другому будет..

Serzyk писал(а):все случаи индивидуальны, тебе в В4? . тогда у тебя немного по другому будет..

мне даже на В3...

ddk писал(а):тут Юра с размерами нарисовал.
со шкивом и ремнем. там картинки что вытаскивать.

это все про 45 кузов, если купе, то в той теме что-то писали про переходник.

Вот, это то что надо!!! Спасибо!

ddk писал(а):тут Юра с размерами нарисовал.
со шкивом и ремнем. там картинки что вытаскивать.

это все про 45 кузов, если купе, то в той теме что-то писали про переходник.

блин, а студент, сцуко, хоть бы слово вставил тут, что у него там целый атчот с картинкаме!:twisted:

опять же вопрос - размеры переходника штока универсальны или тока для 45 кузова? могу я такой без проверок у токаря заказывать или на 80-ку надо уточнять? может Krass мерил?

Кстати подтвердите мои догадки, что резьба на штуцерах ГТЦ у S6/45 М12*1 в отличии от всего 45го кузова где М10*1 ?!

starman писал(а):Кстати подтвердите мои догадки, что резьба на штуцерах ГТЦ у S6/45 М12*1 в отличии от всего 45го кузова где М10*1 ?!

По всякому попадалось было и М10х1, было и М12х1

Eisbar писал(а):опять же вопрос - размеры переходника штока универсальны или тока для 45 кузова? могу я такой без проверок у токаря заказывать или на 80-ку надо уточнять? может Krass мерил?

НЕт переходники разные при переходе с гидравлики, чем при переходе с вакуума.. лучше по месту