Turbo Quattro

zim100quattro писал(а):на краях диска балансировочные запилы, запилишь их у токаря и будет ебашить на торможении

это что такое? или ты про индикаторы износа?

horned king писал(а):это что такое? или ты про индикаторы износа?

Тормозные диски балансируются, с торца делаются небольшие запилы.

Как на диске который лёжа валяется


Это и есть балансировка, если сточить их по диаметру, соответственно сточишь и балансировку, они начнут бить на торможении.

zim100quattro писал(а):Тормозные диски балансируются, с торца делаются небольшие запилы.
Это и есть балансировка, если сточить их по диаметру, соответственно сточишь и балансировку, они начнут бить на торможении.

а зачем это делать в нескольких местах?

zim100quattro писал(а):Тормозные диски балансируются, с торца делаются небольшие запилы.



Это и есть балансировка, если сточить их по диаметру, соответственно сточишь и балансировку, они начнут бить на торможении.

почему только при торможении ? разве когда не тормозишь нет вращения тормозного диска ? и балансировка появляется ?

один любитель поизвращаться с тормозами с АК говорит что протачивает как то диски для восстановления балансировки,только я сумлеваюсь... ..эти запилы имхо для компенсации неравномерности литья,и дюбые проточки на токарке ничего не дадут ...

horned king писал(а):а зачем это делать в нескольких местах?

не знаю... на моих тормозных дисках по одному такому запилу.

dimo61 писал(а):почему только при торможении ? разве когда не тормозишь нет вращения тормозного диска ? и балансировка появляется ?

возможно потому-что радиус небольшой относительно колеса и биение настолько мало, что почти не чувствуется.

А на торможении (когда колодки зажаты) любой дисбаланс на тормозном диске сразу переходит на руль.

один любитель поизвращаться с тормозами с АК говорит что протачивает как то диски для восстановления балансировки,только я сумлеваюсь... ..эти запилы имхо для компенсации неравномерности литья,и дюбые проточки на токарке ничего не дадут ...

Товарисч отдавал новые тормозные диски в токарку, для проточки их по диаметру, соответственно токарь стачивал и эти запилы... после замены на эти проточеные диски появлялось биение на руле при торможении, и так с двумя комплектами новых тормозных дисков.

Есть конечно вариант, что при проточке их перегрели и диски увело... но думаю вряд ли.

В итоге были куплены диски нужного диаметра, но с меньшим ЦО. ЦО расточили до нужно диаметра, поставили, всё ездит, ничего не бъет.

Ну ты же сам прекрасно понимаешь, что если бьет только на торможении - что-то не так с плоскостью и разбалансировка тут не при чем.

Yoga писал(а):Ну ты же сам прекрасно понимаешь, что если бьет только на торможении - что-то не так с плоскостью и разбалансировка тут не при чем.

А если скорость вращения большая и разбалансированность сильная?

От "степени разбалансированности" зависит амплитуда колебаний, от угловой скорости вращения - частота. Как ответить на твой вопрос я не знаю, не вижу в нём сути.

Yoga писал(а):От "степени разбалансированности" зависит амплитуда колебаний, от угловой скорости вращения - частота. Как ответить на твой вопрос я не знаю, не вижу в нём сути.

Ок, если амплитуда колебаний "большая", а частота - "частая"
Будет биение?

Mitiok писал(а):В комплект входит:

передние диски-2 шт.
пер. супорта-2 шт.
задн. диски-2 шт.
задн. супорта-4 шт.
тормозные шланги армированные-4 шт.
тросики ручника-2 шт.
проставки под задн. супорта-4 шт.
Комплект колодок(пер.. зад.)

Цена-1000 евро.

8-905-751-02-02 Дмитрий

звоню-звоню - никто трубку не берет.....

horned king писал(а):звоню-звоню - никто трубку не берет.....

Думаешь они того стоят?

Topolini писал(а):Думаешь они того стоят?

Ну не в сток же возвращать.

Имхо: это очень крутые тормоза.

horned king писал(а):Ну не в сток же возвращать.

Имхо: это очень крутые тормоза.

Им лет 150

Topolini писал(а):Им лет 150

как это должно было сказаться на их свойствах?

horned king писал(а):как это должно было сказаться на их свойствах?

Коррозия мой друг, коррозия.... Тормозуха гигроскопична, а тут суппорта долгое время без движения. Переборка обеспечена, ну это как минимум.

Topolini писал(а):Коррозия мой друг, коррозия.... Тормозуха гигроскопична, а тут суппорта долгое время без движения. Переборка обеспечена, ну это как минимум.

ну в любом случае я ж не вслепую буду покупать

horned king писал(а):ну в любом случае я ж не вслепую буду покупать

Будешь разбирать на месте? Мне проверяли воздухом, смотрели на сколько плавно и самое главное синхронно двигаются поршня.

Topolini писал(а):Будешь разбирать на месте?

Это вряд ли.

Topolini писал(а):Мне проверяли воздухом, смотрели на сколько плавно и самое главное синхронно двигаются поршня.

Хм, а где можно так проверить?

horned king писал(а):Это вряд ли.

Хм, а где можно так проверить?

в любом месте где есть компрессор...

Потихонечку начинаешь дуть в отверстие для тормозного шланга, только надо между поршнями, что-то положить, чтоб они не повыскакивали... дуть начинать надо по чуть-чуть, поршня иногда вылетают как снаряды...

zim100quattro писал(а):в любом месте где есть компрессор...

Потихонечку начинаешь дуть в отверстие для тормозного шланга, только надо между поршнями, что-то положить, чтоб они не повыскакивали... дуть начинать надо по чуть-чуть, поршня иногда вылетают как снаряды...

2 колодки положить, в принципе этого хватит. Когда поршня выползут, можно намазать сальник тормозухой и аккуратно его стянуть вниз, будет видно зеркало поршня.