Turbo Quattro

anton 44 писал(а):Так здесь аналогично.

на сотке у меня вроде не было его... ничего никуда не выбивало... Тут руль "тяжелее"

TAXIst писал(а):на сотке у меня вроде не было его... ничего никуда не выбивало... Тут руль "тяжелее"

На сотку поставь колеса эсочной ширины и будет выбивать и в колее за руль тянуть.

у тебя может просто убитее гидронасос на эске .....

с хорошим всё хорошо ....



и на рейке с сервотроником ,в песке даже , колёса одним пальцем крутятся ...

Блин, хотел смолчать, но не могу. Месяца полтора назад заменил этот демпфер, родной был ушатан - при начале хода свободно проваливался сантиметра на два. Поставил аудюшный, не рискнул с мерседесовскими вязаться. Несмотря на то что новый ощутимо жестче, не изменилось практически ничего. Ну если только самую малость, на грани самовнушения, как дергало в колее, так и дергает, знал бы не стал лишние 2 тыщи тратить. На многих сотках и даже 200-ках с гидрачем его не было и ниче ездили.

А у меня на сотке без гидрача он присутствует. Мерсовский похоже..

DIZZY писал(а):Блин, хотел смолчать, но не могу. Месяца полтора назад заменил этот демпфер, родной был ушатан - при начале хода свободно проваливался сантиметра на два. Поставил аудюшный, не рискнул с мерседесовскими вязаться. Несмотря на то что новый ощутимо жестче, не изменилось практически ничего. Ну если только самую малость, на грани самовнушения, как дергало в колее, так и дергает, знал бы не стал лишние 2 тыщи тратить. На многих сотках и даже 200-ках с гидрачем его не было и ниче ездили.

да продай уже эску .. нах..й такая сложная и дорогая в содержании машина ... дэмпферы понаставили... по грязи торсен "х..йня полная"(С) ...

anton 44 подскажи пожалуйста какой бюджет твоих вливаний в двухсотку на запчасти . Я вот например истратил экономя где то 800$ считая зеликовскую ковку за 400$

С учетом зеликовской ковки, атмо коленвала с шатунами около 1300 $. Но я паралельно перевожу на вакуум, меняю рулевую рейку, колодки тормозные, перебираю задние суппорта. Головка была отремонтировна чуть ранее с заменой направляющих на выпуске и впускного ряда клапанов. Фактически вся работа (за исключением расточки блока, токарных работ)-своими силами.

Какие кольца брать? блок сейчас расточен 81,51.

Mahle Kolben 03474N2
Kolbenschmidt 80 00010 1 1 050
Kolbenschmidt 80 00010 1 2 050
Goetze 08-109407-10

Чет я честно говоря подзапутался..

dimo61 писал(а):да продай уже эску .. нах..й такая сложная и дорогая в содержании машина ... дэмпферы понаставили... по грязи торсен "х..йня полная"(С) ...

Продать то можно, но что взамен взять? Как Ded на Урода? Так он грят тоже по грязи не очень. Мож посоветуешь дядь Дима, на что эСку мона сменить безболезненно?:roll:


Торсен х...йня, кстати, не только по грязи, а вообще... по жизни

Вот такую интересную штуковину я получил на днях из Сибири почтой. Еще раз огромная благодарность, респект и уважуха Гриценко Вячеславу! Опробую этот патрубок надеюсь уже скоро..

anton 44 писал(а):Какие кольца брать? блок сейчас расточен 81,51.

Mahle Kolben 03474N2
Kolbenschmidt 80 00010 1 1 050
Kolbenschmidt 80 00010 1 2 050
Goetze 08-109407-10

Чет я честно говоря подзапутался..

У тя блок расточен под размер стоковых поршней . А не под размер блока .
размер стоковых поршней 81.48 блока 81.51

Извините люди что влез в тему я тоже запутался, правильно расточил ли я блок под поршни
поршень 81,23 блок 81,28
или должно быть так
поршень 81,21 блок 81,26

Извините люди что влез в тему я тоже запутался, правильно расточил ли я блок под поршни
поршень 81,23 блок 81,28
или должно быть так
поршень 81,21 блок 81,26

Осмелюсь предположить, что нужно плясать от размера блока 81,25. Но в принципе когда делаешь поршни на заказ, размером можно слегка пренебречь.

anton 44 писал(а):Осмелюсь предположить, что нужно плясать от размера блока 81,25. Но в принципе когда делаешь поршни на заказ, размером можно слегка пренебречь.

2-3-4 горшки вписались в размеры .
1-5 самые верхние буртики горшка не очень вписались .
Знал бы ты как меня токарь за это ругал . Он сказал что почти всегда перепрыгиваешь 2-3 ремонтных размера . Но мне токарь сказал что в принципе все нормальна

у меня блок в первый ремонт не вписался. именно по этой причине бывший номинал пришлось точить через размер. Очень большие ступеньки были... Видимо мотор ездил достаточно много, но особо не жгли. Машина дожила таки до 20 лет В любом случае сечас все зашаманим, и будет сказка!

anton 44 писал(а):Вот такую интересную штуковину я получил на днях из Сибири почтой. Еще раз огромная благодарность, респект и уважуха Гриценко Вячеславу! Опробую этот патрубок надеюсь уже скоро..

Славе респект как обычно

dimo61 писал(а):феби , рувиль - ваще амно ...в оригинал Stabilus ставился ...

как ты ищещь?
по ВАГУ
Stabilus 0498 II Амортизатор рулевого управления 5дн 2 317,36р.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7C2018B1&sr=71


от мерина 124
Stabilus 0305 CA Амортизатор руля газовый 1 392,42р.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E8E07F5F&sr=60

экстремально жёский от 140
Stabilus 8272 CY Амортизатор рулевого механизма масляный 1 911,92р
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A9807F62&sr=60


напомню на косяк сейчас можно нарваться у любой фирмы ....у всех есть брак ...и у стабилуса

Взял Лемфердер. Менеджер экзиста сказал, что стабилус буду ждать ппц как долго. Якобы есть заминки на таможне.. Посмотрим что за зверь. По идее придет уже скоро