Turbo Quattro

Комп, у тебя все нормально с головой?
Тема конкретно про коленвал с мотора AAN.
Ни атмо, ни дизель, ни форд , ни тойота, ни мерседес, а именно ААN.

Так расскажи сказки как ты дашь гарантию на мотор за 15т и что будешь делать если там косяк?

Тема учеловека про коленвал любой под ходящий вместо AAN . он готов купить атмо. как я понял.

че ты до----- ся ком не с этим мотором. кто хочет купить пусть сам думает какую гарантию даст ему продавец на потроха. тебе какая печаль ??? благотворительный ты наш )

Сказочник, читай название темы.

ты продай человеку атмо колено хорошее задешево-- думаю он будет даволен !

Так написал же выше, атмо коленвалы для ремонта и легкого тюнинга.
С таким же успехом он может и родной турбовый сошлифовать и он станет атмо.
А так, без проблем , ровные атмо , в размере и без скрытых дефектов 150-200$.

50 им цена.....

Кароче ЕВГЕН. ПРИШО КОЛЕНО ОКАЗАЛОСЬ ПЛОХИМ. ПОКА НЕ ПОМОГУ.

Но если Ски -ц отдает за 150 . огненный. стоит подумать.

CompBoy писал(а):50 им цена.....

Кароче ЕВГЕН. ПРИШО КОЛЕНО ОКАЗАЛОСЬ ПЛОХИМ. ПОКА НЕ ПОМОГУ.

Но если Ски -ц отдает за 150 . огненный. стоит подумать.

За 150 если оно хорошо можно и подумать,но почему ценник 150-200 )

ты видел па чем икра вмагазине ???)))

красная.

Николай откуда такое колебание по ценам?? 150-200, ну ладно в 10 баксов разница бы была.. Поддержу CompBoy, цена за них до 100ки должна быть, имеется ввиду колено aar. Кстати Николай, ты же знаток железа, как отличить колено aan и aar, если рядом положить их, по номерам-то вообще одно и тоже и каталог не дает отдельного номера на aan, на оба колена один номер VAG 034 105 101 S

они имеют разный способ упрочнения, должны быть разные по цвету шейки, те что нельзя шлифовать и они упрочнены на меньшую глубину имеют более синеватый цвет шейки

Alexei писал(а):Николай откуда такое колебание по ценам?? 150-200, ну ладно в 10 баксов разница бы была.. Поддержу CompBoy, цена за них до 100ки должна быть, имеется ввиду колено aar. Кстати Николай, ты же знаток железа, как отличить колено aan и aar, если рядом положить их, по номерам-то вообще одно и тоже и каталог не дает отдельного номера на aan, на оба колена один номер VAG 034 105 101 S

Почему или кому должна быть цена до 100$?
Я когда искал коленвал себе, купил блок аар - там плохой коленвал. -10000р из моего бюджета. Купил коленвал неглядя - тоже плохой. -3000р. Поехал на разборку местную. Померил все что есть, все не подходят. - пол дня поездка и замеры. Как купить за сотку $ и хороший?

С 4мя цилиндрами проще. На неделе купил колено ABF за 3к, прогиба нет, износ пару соток.

Aaudi200 писал(а):Почему или кому должна быть цена до 100$?

Во-во...

Alexei писал(а):Николай откуда такое колебание по ценам?? 150-200, ну ладно в 10 баксов разница бы была.. Поддержу CompBoy, цена за них до 100ки должна быть, имеется ввиду колено aar. Кстати Николай, ты же знаток железа, как отличить колено aan и aar, если рядом положить их, по номерам-то вообще одно и тоже и каталог не дает отдельного номера на aan, на оба колена один номер VAG 034 105 101 S

почему-то кажется, что не очень правильно судить по каталогу запчастей о том, что ставится на заводе
и однозначно неправильно обсуждать что же это на самом деле, не увидев ни разу коленвал из поставки в запчасти

toluk писал(а):они имеют разный способ упрочнения, должны быть разные по цвету шейки, те что нельзя шлифовать и они упрочнены на меньшую глубину имеют более синеватый цвет шейки

и как едут все тазы и прочее бывшее атмо ??
это все спекуляции. обсуждаем вал мотора который тока рычит но почему-то самый прочный. но по итогу используют его все для другого)))
напомню про атмо---- Скиталец ---советовал одному товарищу крутиь в 10 тыщ. на атмо колене ))))

каждый продает па чем хочет --нет проблем . тока не надо орать што 300 баксов это их нормальная цена...

Комп если у тебя есть ровное, в размере и без скрытых дефектов AAN колено можешь его кродать за 299$.
У меня на сегодня на продажу остались только по 10-20$
Могу купить по 200-250$ .Куплю штук пять ровных по моим критериям.

Ну и так не рассказал сказки про моторы за 15т. И самое главное не рассказал сказку что будешь делать если в нем мусор? Как с покупателем косяк решать будешь?

Я так понимаю колено от aan в допуске за разумную сумму никто предложить не может?

Можно поискать не только от AAN.
KU, KZ, HX, NF, AAR, PX, 3B, KV, HY, KX, RR, NG, 7A имеют такой же коленвал 034105101S

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R4 ... S&_sacat=0

Евгений60rus, зачем продавать за разумную цену, если можно продать минимум за 350 евро?

Andrey_vrn писал(а):Можно поискать не только от AAN.
KU, KZ, HX, NF, AAR, PX, 3B, KV, HY, KX, RR, NG, 7A имеют такой же коленвал 034105101S

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R4 ... S&_sacat=0

Евгений60rus, зачем продавать за разумную цену, если можно продать минимум за 350 евро?

я живу не за бугром, зачем мне покупать за такую сумму?у нас много хороших кв и в России , просто многие наживаются на том что человеку нужно та или иная деталь.

А что мешает купить новый турбовый коленвал?
Многие так делают. Те же кто строит RB или 4g63.
Да и поинтересуйтесь хотя бы что и как стоит на N54.
Или на 3.0компрессор от VAG хотя бы просто в удовлетворительном состоянии.

Эски восточнее польской границы просто умирают. Откуда будут живые и ровные турбоколенвалы?))
А если и есть , то зачем его понимающему человеку продавать?