Turbo Quattro

CompBoy писал(а):а этот датчик нельзя перенести в др.место ?
вроде так делают ...

Я перенес 60-2 на шкив коленвала... пару месяцев танцев с бубном в поисках подходящего дпкв и все работает... логи без единого пропуска. Но все же лучше взять 60-2 маховик. Ибо когда-нибудь этот колхоз подведет.

Ставь в8 сцепу (бурт на маховике сточи на 0.3мм) Слегка колеса будешь перекачивать на гонки(много узлов проживут дольше). И будет держать в8 сцепа долго и счастливо. Либо можно просто рс4б7 комплект. Тоже будет держать. Колеса слегка перекачиваешь (2.5-2.7) и будет работать да и разгон будет стабильнее и быстрее. И забудьте о 450 силах на к26\27... чтобы с этого древнего го.на выдавить такие мощи нужно две стоимости машины в мотор положить.

ambal писал(а):Я перенес 60-2 на шкив коленвала... пару месяцев танцев с бубном в поисках подходящего дпкв и все работает... логи без единого пропуска. Но все же лучше взять 60-2 маховик. Ибо когда-нибудь этот колхоз подведет.

я не путаю?на передний демпферный шкив?

ambal писал(а):Странно... покупал б\у рс4б7 сцепу у РВСН здесь на форуме... диск переклепанная керамика... сначала мучал ее боргом s362 (1.7 бара) , теперь пресижном 6266... уже тысяч 20 проехал при том что брал бэу полет нормальный. Так что не надо людей в заблуждение вводить. к26\27 далека от спорта, да и от 450 лошадей.

Посмотрим что ты летом запоешь

ambal писал(а):Ставь в8 сцепу (бурт на маховике сточи на 0.3мм) Слегка колеса будешь перекачивать на гонки(много узлов проживут дольше). И будет держать в8 сцепа долго и счастливо. Либо можно просто рс4б7 комплект. Тоже будет держать. Колеса слегка перекачиваешь (2.5-2.7) и будет работать да и разгон будет стабильнее и быстрее. И забудьте о 450 силах на к26\27... чтобы с этого древнего го.на выдавить такие мощи нужно две стоимости машины в мотор положить.

Феерично!
Теперь понятно почему типа 9 секундные машины по факту из 11 не выезжают

Весь мир может и катает на правильных к26/27 и на 450 и на 500. Может в Казахстане воздух такой , что 450 никак?. А может дул бар много?))

costya048 писал(а):я не путаю?на передний демпферный шкив?

люди ездят по нескольку лет уже. и зимо йи летом. и нет проблем .

CompBoy писал(а):люди ездят по нескольку лет уже. и зимо йи летом. и нет проблем .

Себе поставишь?

изучаю этот вопрос пока что.

я просто привел пример что это работает .

Так ставь. зачем изучать? это же работает!

на весах стоимость обоих вариантов и надежность .

ambal писал(а):Ставь в8 сцепу (бурт на маховике сточи на 0.3мм) Слегка колеса будешь перекачивать на гонки(много узлов проживут дольше). И будет держать в8 сцепа долго и счастливо. Либо можно просто рс4б7 комплект. Тоже будет держать. Колеса слегка перекачиваешь (2.5-2.7) и будет работать да и разгон будет стабильнее и быстрее. И забудьте о 450 силах на к26\27... чтобы с этого древнего го.на выдавить такие мощи нужно две стоимости машины в мотор положить.

2.8 одномассовый маховик тока точить надо ? штырь же на нем уже есть под датчик ?

CompBoy писал(а):на весах стоимость обоих вариантов и надежность .

И на чем сэкономить хочешь?

CompBoy писал(а):2.8 одномассовый маховик тока точить надо ? штырь же на нем уже есть под датчик ?

нет там штыря(под мотроник).

Zolder писал(а):нет там штыря(под мотроник).

а ты себе делал маховик уже ?

Скиталец писал(а):И на чем сэкономить хочешь?

не знаю как прально сделать штырь на маховике где его ставить из чего его делать что б не отвалися . не знаю цену на это . как узнаю будет ясно.

делать так что бы он вкручивался, но я бы не переживал на счет момена, мощности сцепы и турбины, на мотронике это никуда не поедет, кто его будет настраивать? пока установлены датчики детона с мнимой их настройкой кем то, карта зажигания корректируемая непонятно какими таблицами и коэффициентами, 30ти летний расходомер, мощности точно не будет..

тут два варианта .настройка по мапу или новый мозг...

есть кто настроит по мапу?

toluk писал(а):есть кто настроит по мапу?

да!