Turbo Quattro

StЁpa писал(а):суть в том, что мтм поставил турбину именно 27\26

xoxol365 писал(а):e нас было похожее сделали разрежение в картере и все прошло а то дымила как паровоз

omtra писал(а):П.С. Для S-Garage скоро отдам Miltec прошивку под 26\27 =) Обрати внимание, сделано в Германии

omtra писал(а):П.С. Для S-Garage скоро отдам Miltec прошивку под 26\27 =) Обрати внимание, сделано в Германии

a200tq писал(а):Ковырял я помню как то раз прошивку, заказанную и сделанную в германии. Гадостное впечатление, даже контрольную сумму ниосилили посчитать в бустовом чипе, об остальных подробностях умолчу)

omtra писал(а):Самая хорошая турба для города это та к которой привык!!! А вообще удобнее всего на К24 сток кататься, у меня на ней померяли 332 кобылки на 98 эстественно и свежих свечах и эти кобылки очень легко доступны, К24 7200 тоже хорошо, но если опоздал с чпоком вниз то можно зря давить в пол несколько секунд, зато там доступны разгоны с 100 до 200 за сокращающие время секунды. 400 кобылок очень легко покоряются на этом наддуве

xoxol365 писал(а):в смысле она не очень?

xoxol365 писал(а):я имею виду с мотроника

xoxol365 писал(а):нее ето проходили я имел виду программно

Скиталец писал(а):даже при одинаковых внешних условиях 1 бар в коллекторе выданный разными турбинами будет по разному сказываться на мощностные характеристики. потому как есть кпд турбины и качество воздуха\температура и как следствие плотность\
и не надо изобретать велосипед. уже давно все придумано и испробовано до нас. никто не задумывался почему к26\27 у буржуев стоит как два гарретта на шариках? а потому что это в конечном итоге дешевле . эффективнее и надежнее.

Serzyk писал(а):Я бы брал Гаррет 2876, он раньше спулится( это я предполагаю. отталкиваясь от опыта езды на бОльшем 3071)