Turbo Quattro

a200tq писал(а):А зря. Конструкторов ВАГа в своё время вв провода+1.5 избытка напугали, и они ушли на отдельные катушки..

Думаю в восьмидесятых, когда а-80 б-2 дёргала всех и вся на 600 сильных 2.2, конструкторов особо не беспокоили провода и наддув.

StЁpa писал(а):Думаю в восьмидесятых, когда а-80 б-2 дёргала всех и вся на 600 сильных 2.2, конструкторов особо не беспокоили провода и наддув.

Это в то же время было когда у неё по гарании блоки меняли из за критического износа к 20 тыщам пробега в гражданской версии KW? Да, тогда конструкторов мало волновали такие мелочи. Оден день прошла она 400 км по раллийной трассе-и хорошо, можно и мотор поменять.

a200tq писал(а): Оден день прошла она 400 км по раллийной трассе-и хорошо, можно и мотор поменять.

зато как прошла!!! Наши моторы наверное в таких условиях и четверти не пройдут,даже и на стоковых катушках.

StЁpa писал(а):зато как прошла!!! Наши моторы наверное в таких условиях и четверти не пройдут,даже и на стоковых катушках.

Это факт. Только вот никто не скажет что была за нутрянка у этих моторов, какие головки, какой обвес. Тут имея етку на руках, до сих пор не стихают споры о том, одинаковое ли колено у аар и у 2.2т, и в чем отличие водяных помп рс2 и с2. Что уж говорить про в общем то секретные моторы 25 летней выдержки которых нет ни в одном каталоге.

подпишусь на темку
переделка не за горами...
очень познавательно тут всё

Patriot.msk писал(а):Возрастное первенство Димо61 встало под сомнение, либо у Вячеслава НГ уже наступил

кхм....а кто эску с 95г эксплуатирует? .... бум считать по двоеборью ...

Вот замусорили тему про катушки и прочее!
Напишите лучше какие симптомы неисправности гидроусилителя тормозов, что по-пунктам надо покупать для замены на вакуумный усилитель, может ли от неисправности гидроусилителя загораться лампа абс и будет ли работать абс если заменить гидроусилитель?

Я использовал следующие детали: вакуумник от А6 двухмембранный(на рисунке №1),переходник на кузов от ауди 80 длиный(№3).Для вилки (№5)точится удлинитель(№2).Ну и пришлось мне точить проставку(№4),почемуто без неё плохо влезало.

А от Ауди 100 с двигателем 2.6-2.8 не влезет без переделок на В3?

От ауди 80 тогда ставь и не парься.

Krass писал(а):Я использовал следующие детали: вакуумник от А6 двухмембранный(на рисунке №1),переходник на кузов от ауди 80 длиный(№3).Для вилки (№5)точится удлинитель(№2).Ну и пришлось мне точить проставку(№4),почемуто без неё плохо влезало.

а это с какой 6-ки?
и на какой кузов все это ставилось?

видел недавно вакуумник от 100-ки с 2,8 - охренел от размера и чето не могу понять - а залезет ли оно...

Так вакуумник с сотки 2,8 и с 80-ки 2,8 разве не одинаковые?

Eisbar писал(а):Так вакуумник с сотки 2,8 и с 80-ки 2,8 разве не одинаковые?

одинаковые, только на 80 нужен переходник, а на сотку не нужен

Andronoidd писал(а):одинаковые, только на 80 нужен переходник, а на сотку не нужен

тьфу, ещё не легче! а где энтот переходник найти?

ddk писал(а): а залезет ли оно...

залезет без доп. переделок от сотки или 80, проверено..
я даж на 4.2 (АЕС) вакуумник ставил))

Eisbar писал(а):тьфу, ещё не легче! а где энтот переходник найти?

штатный, заводской, на разборах вместе с вакуумником продать могут..
у меня валяется в гараже где то

от соток вроде у народа попадается, а от 80-к пока не найду... мож поглядишь в гараже? надеюсь, он не из платины?))))))))

Andronoidd писал(а):залезет без доп. переделок от сотки или 80, проверено..
я даж на 4.2 (АЕС) вакуумник ставил))

меня просто размер смутил
ну раз так, то хорошо.
пора потихооньку всякие запчасти шоль для ентого покупать...

ddk писал(а):а это с какой 6-ки?
и на какой кузов все это ставилось?

видел недавно вакуумник от 100-ки с 2,8 - охренел от размера и чето не могу понять - а залезет ли оно...

А6 вроде год 2002-точно не помню.Ставилось на купе.

Eisbar писал(а):от соток вроде у народа попадается, а от 80-к пока не найду... мож поглядишь в гараже? надеюсь, он не из платины?))))))))

Да кусок железячки, не редкость.. посмотрю