Turbo Quattro

SeRiLLo писал(а):да я тоже ещё до НГ его доставал. Просто им выгодней было продать его всборе. А я щас чёта коллектор даже новый найти не могу, за бугром везде отказ в поставке. Где б мне его отрыть?

SeRiLLo писал(а):да я тоже ещё до НГ его доставал. Просто им выгодней было продать его всборе. А я щас чёта коллектор даже новый найти не могу, за бугром везде отказ в поставке. Где б мне его отрыть?

RussianMan писал(а):коллектора есть у мтм и мотоспорта. посмотри у них.

sergeynik писал(а):могу новый заказать

SeRiLLo писал(а):у мотоспорта нет. Есть у vastperformans- но там полированный и походу не рс4, а узкий нового образца(похож, но каналы узкие и форсунки не там). И есть у ecstuning, но тащить из америкосии европейскую деталь-изврат и дороже. Находил где то в Швеции, но там щас тоже нет.

RussianMan писал(а):да, нету, сорри. тока у мтм: http://www.mtm-online.de/en/shop?article=21

SeRiLLo писал(а):речь о впускном коллекторе. Ладно - не захлямляем чужую тему.

VolodyaN писал(а):Я мб не заметил, а сколько по времени всё это делалось?

disaster писал(а):Датчики зае..... друган сменил ДТВГ на новые так терь пишет :"замыкание на +" заебали эти датчики где дальше нить искать?)))

a200tq писал(а):Ну так а что-лазать по схеме, смотреть куда там что на плюс село)

Мы то сейчас конечно в прошивке отрубили эти датчики, все рботает врод номрально, наддув не валится на 0.4, но это неправильно, да и во время дрифтов коллектора с турбами раскаляются докрасна, сразу старый добрый неумный 2.2т вспоминается)

disaster писал(а):т.е .дали какое-то на него значение постоянное?

бешеный Эд писал(а):Ай молодца!!!Давайте,глядишь може и я в свой 2.8 поковыряю))))А то 193 силы маловато)))

бешеный Эд писал(а):Ай молодца!!!Давайте,глядишь може и я в свой 2.8 поковыряю))))А то 193 силы маловато)))

disaster писал(а):На А8 2.8 квакки редкость или нет вообще?

Avtor писал(а):Бывают.

a200tq писал(а):Не знаю конечно, насколько вагком правильно показывает актуал торк-то бишь реально развиваемый крутящий момент. Но получается что там сейчас в пике 560 нм, а что ещё веселее-с 2800 до 5500 около 500 нм под педалью. Машин едет очень весело и постоянно норовит умылить все 4 колеса на юз. При этом ещё большой запас по зажиганию-эпизодические ретарды по 1.5-2 градуса проскакивают только на высоких оборотах и на 1.26 избытка.