Страница 5 из 11
Добавлено: Пн сен 01, 2014 10:25 am
Dimka V8
Eisbar писал(а):Я никогда не смотрел метки. Просто не было необходимости. Ремень по ним тоже, естественно не выставлял. Поэтому и спрашиваю.
На маховике не нашёл именно "0" или "I", сколько не крутил его. Может, конечно из-за того, что видно плохо очень. Нашёл только то, что на фото указал.
FLEX пишет смотреть в нижнем окошке, nord.rd наоборот - в верхнем.
Мне имеет смысл ответы то серьёзно воспринимать?
Судя по меткам на шестерне распредвала и на шкиве коленвала - метки действительно сместились и довольно сильно. А вот соответствие меток коленвала в окошке и на шкиве я пока никак не проверю, но это наверное и не нужно уже...
выверни свечу в первом цилиндре
Добавлено: Пн сен 01, 2014 10:29 am
Eisbar
По словам бывшего владельца стоит РС2 сцепление и там да, проставка какая-то должна быть под КПП.
Добавлено: Пн сен 01, 2014 10:32 am
Dimka V8
Eisbar писал(а):По словам бывшего владельца стоит РС2 сцепление и там да, проставка какая-то должна быть под КПП.
попробуй без маховика, первый цилиндр в вмт. и смотри грм
Добавлено: Пн сен 01, 2014 10:32 am
Eisbar
nord.rd - только щас увидел фото твои добавленные
там я точно не смотрел! да и не помню этого окошка у себя! у меня блок 7А если что
заново буду глядеть
Добавлено: Пн сен 01, 2014 10:33 am
Dimka V8
Eisbar писал(а):
у меня блок 7А если что
заново буду глядеть
окно на коробасе
Добавлено: Пн сен 01, 2014 10:35 am
Eisbar
всё понял, буду посмотреть)
спасибо всем за помощь
скорее всего тягать машину в гараж придётся всё равно, были б тока клапана целы
Добавлено: Пн сен 01, 2014 2:07 pm
dimo61
был у клиента перескок ремня на 4 зуба из за изношенной шестерни на коленвале , плохо ехала , заглушил не завелась, клапана остались целыми
Добавлено: Пн сен 01, 2014 2:14 pm
Eisbar
Буду надеяться, Дим. Заводить то есть смысл пробовать если сам выставлю всё?
Добавлено: Пн сен 01, 2014 8:35 pm
Vetal_36
выверни свечу первую, сунь в свечное отверстие длинное что-нибудь , подведи поршень в ВМТ и смотри метку на распредвале.
То что у тебя на фотках - надо провернуть колено ещё на оборот, тогда распред как-раз на 180гр провернётся и будет в районе мерки.
И на шкиве коленвала смотреть метку смысла нет вообще, т.к он прикручен к шестерне, и если её провернёт то и шкив с ней. На маховик можно тоже забить, по поршню можно выставить без гимора и так-же точно.
Добавлено: Пн сен 01, 2014 8:41 pm
Dimka V8
Vetal_36 писал(а):выверни свечу первую, сунь в свечное отверстие длинное что-нибудь , подведи поршень в ВМТ и смотри метку на распредвале.
То что у тебя на фотках - надо провернуть колено ещё на оборот, тогда распред как-раз на 180гр провернётся и будет в районе мерки.
И на шкиве коленвала смотреть метку смысла нет вообще, т.к он прикручен к шестерне, и если её провернёт то и шкив с ней. На маховик можно тоже забить, по поршню можно выставить без гимора и так-же точно.
Дельный совет
Добавлено: Вт сен 02, 2014 8:39 am
Eisbar
Спасибо Диме и Веталю. Как доберусь до машины то сначала исследую детально маховик снова. Если не найду ноль, то буду действовать как посоветовали.
Ещё вопрос - на сколько должны разбежаться валы, чтобы поршни достали до клапанов? И ещё, следует пробовать запускать мотор если я выставлю метки правильно или сначала компрессию мерить?
Добавлено: Вт сен 02, 2014 8:45 am
Neman
судя по постам не сделано нихуя. Изначально написано было-вмт-метки-компрессия,между строк читаем что ли...
Добавлено: Вт сен 02, 2014 8:50 am
Eisbar
я тебе отчёт предоставить чтоли должен что я сделал? или оправдаться за своё поведение?
Добавлено: Вт сен 02, 2014 8:56 am
Neman
Ну вообще ты две недели тут мурыжишь одно и то же, сказано разными людьми одно и то же, не сделано тобой нихуя-спрашивается зачем все это тогда? Отчет мне нафиг не нужен, за поведение тем более нет смысла оправдываться ибо нет в этом смысла.
Зы рассинхронизация валов могла еще произойти из-за говенной цепочки.
Добавлено: Вт сен 02, 2014 8:57 am
Neman
Выставлять метки и мерять компрессию это первое что надо делать после починки.
Добавлено: Вт сен 02, 2014 8:59 am
Eisbar
Неман, а у тебя ума не хватает сообразить, что, вероятно, у меня возможности подойти к машине есть пару часов раз в неделю? Помимо этого нет опыта в некоторых операциях, поэтому общие фразы мне не помогают. Если хочется позлорадствовать то имей хоть немного благородства - сделай это молча!
Добавлено: Вт сен 02, 2014 6:03 pm
Neman
Ума хватает,спасибо. Так мне кажется тему апать надо тогда когда что-то проверишь....
Позлорадствовать хотел,но я выше этого,не злой я.
Валы проверить не забудь,может на зуб перескочили.
Добавлено: Ср сен 03, 2014 11:23 am
slavyan
Neman писал(а):Ума хватает,спасибо. Так мне кажется тему апать надо тогда когда что-то проверишь....
Позлорадствовать хотел,но я выше этого,не злой я.
Валы проверить не забудь,может на зуб перескочили.
1 зуб похуй.
заводилась бы.
Добавлено: Ср сен 03, 2014 2:11 pm
Denchik
Не, ребят, я ебнутый конечно, но не пойму, не проще дотянуть тачку до дома, гаража, сервиса, знакомых, друзей, клубней, и ковырять вместе, с близостью магазинов, инструмента, оборудования...я бтак поступил...ИМХО
Добавлено: Ср сен 03, 2014 2:18 pm
Eisbar
Пока время у меня терпит и есть надежда запустить самому и доехать. Не получится - дотяну. Гараж у меня на 3-м этаже здания в лабиринте, туда заехать на тросе сложно, эвакуатор вообще не сможет.