Turbo Quattro

На сколько я знаю при ребилде рс турбы и увеличении горячки вполне возможно вытащить 440-450 сил, если не ошибаюсь меняют и ставят облегченную клыльчатку(титан)...

Mo3ru писал(а):На сколько я знаю при ребилде рс турбы и увеличении горячки вполне возможно вытащить 440-450 сил, если не ошибаюсь меняют и ставят облегченную клыльчатку(титан)...

Это без метанола. На штатных колесах при порте, настройке и мете 400 снять думаю вполне.

PycJlaH писал(а):Рс2 турба не упирается в продувку через голову, ты там хоть от камаза валы поставь, а толку с этого никакого не будет, так за счет чего там увеличить мощность до 400 сил?

PycJlaH писал(а):Из всего этого только портинг и и индивидуальная разве-что.

Простите, не понял. Зачем портинг, если не упирается в продувку?

через более злой вал воздуха зайдет в камеру сгорания намного больше,чем через родной,отсюда и мощности больше

Я хотел спросить другое. Если при рс2 турбине валы не ограничивают продув, причем тут портинг? И вообще какие углы и подъемы у валов стоковых и 7А? И у РС2? Просто хочу разобраться.

при правильном портинге даже на сток валах продувка улучшиться

Я спрашиваю не как улучшить продувку, а зачем ее улучшать, если турбина вышла на свой максимум? И правда ли, что турбина вышла на максимум?

Kto_takoy писал(а):Я спрашиваю не как улучшить продувку, а зачем ее улучшать, если турбина вышла на свой максимум? И правда ли, что турбина вышла на максимум?

А он тебе про то что,при одинаковом максимальном бусте можно получить разную мощность(не меняя турбины).Хороший портинг+валы+прямой выхлоп дадут хорошую продувку+наполняемость цилиндров=хороший прирост лс на тойже турбине.

Это например как тазодрочеры снимают с тд04л(суба турба) один 200л.с,другой 220 а третий 280л.с-все зависит от потрахов+настройки,а турба у всех одинакова.

затем и улучшать,чтобы получить больше отдачу,Димон все правильно написал

А мы не путаем производительность и давление? То есть считается, что РС2 турба может надуть 370 сил; а мы хуяк ей портинг головки и валы на 320 градусов с подъемом 12 мм. Станет 500 сил?

Kto_takoy писал(а):А мы не путаем производительность и давление? То есть считается, что РС2 турба может надуть 370 сил; а мы хуяк ей портинг головки и валы на 320 градусов с подъемом 12 мм. Станет 500 сил?

+102-ой бензин+волшебник прж и станет 400сил

ну не 500,а 400 перескочить можно

Banderaz писал(а):ну не 500,а 400 перескочить можно

А если еще и блок точнуть в 82.5 чтоб обьем честный вышел 2300куб,то еще+ лс.Валы с подьемом 12 нет смысла ставить на рс турбу,она ведь дует макс 7500 по оборотам,нормально будут не более 11.А есче можно поставить многодроссельный впуск))))

А на хуя все это????))))
номера заклеил?))

badboy писал(а):А на хуя все это????))))
номера заклеил?))

Ага, кленовым листиком )

ДИМОН писал(а):А если еще и блок точнуть в 82.5 чтоб обьем честный вышел 2300куб,то еще+ лс.Валы с подьемом 12 нет смысла ставить на рс турбу,она ведь дует макс 7500 по оборотам,нормально будут не более 11.А есче можно поставить многодроссельный впуск))))

Все равно кажется мы немного о разном. РС турба на сток железе дует макси 7500, а если валы и портинг сделать - будет сдуваться раньше. Ведь сдувается она, когда расход воздуха двигателем превышает ее максимальную производительность. Так? То есть максимальная мощность мотора наступает раньше, на менее высоких оборотах начинает снижаться. Так?

Макс на рс2 турбе 360-370 сил.
Дальше можно метанолом или рейс бензином.

Ставить что либо кроме сток валов на РС2 турбе идиотизм. Не каких 400 сил на 98ом бензе не будет.
Если посмотреть компрессорную карту K24-7200 то она самая эфективная при 1.4 барах наддува, при этом примерно столько в отсечку эта турба и дует.

А с портингом нормальным она дует 1.1 еле еле. При этом эфективность у компрессора не выше. Только защёт того что воздух меньше греется немного.
С портингом улучшится эластичность (больше мощность снизу), но не будет больше общей мощности.