Turbo Quattro

Да нет там места практически. У вагнера строго 1 тип ремня по длине и натяг тоже впритык, счет на миллиметры идет, а уж они то старались, можно не сомневаться. Более того, тот же обычно вагнер требует подрезки усилителя капота, настолько все плотно.

У меня на раллийке была задача убрать кулер вверх, чтобы можно было прыгать спокойно.

так можно поставить кронштейны гура и гены от AAN, и заодно на поликлин перейти, там не должно мешаться ничего. Себе буду пробывать городить огород

Как минимум, корпус термостата со шлангом еще за собой потянет.

с кондеем не дружит поликлин в бочке

Сержик, а как при таком впускном прикручивать те болты что через сквозные отверстия на коллекторе ааэн прикручиваются?

TAXIst писал(а):Сержик, а как при таком впускном прикручивать те болты что через сквозные отверстия на коллекторе ааэн прикручиваются?

Через неделю узнаю)))))))

Serzyk писал(а):Через неделю узнаю)))))))

отпишись пожалуйсто не забудь!

TAXIst писал(а):отпишись пожалуйсто не забудь!

НУ у меня все равно в планах голову сдергивать, так что накрайняк на снятой башке прикручу))

Serzyk писал(а):НУ у меня все равно в планах голову сдергивать, так что накрайняк на снятой башке прикручу))

это не спортивно!!!!

НародБ я тут наткнулся на колектор от гольфа 1,8 турбо, ну очень он похож нанаш тока 4 (груба говоря) трубки, я вот примереть его несмог, но поедее из него можно сварганить нужный колектор с меншим гемороем как думаете?

так гольфисты и покупают 3б коллектора, шоп лишнее отрезать и себе внедрить

Гольфисты 3Б коллектора пилят на 16V. На 20V там все хорошо, ничего колхозить не надо.

taren86 писал(а):НародБ я тут наткнулся на колектор от гольфа 1,8 турбо, ну очень он похож нанаш тока 4 (груба говоря) трубки, я вот примереть его несмог, но поедее из него можно сварганить нужный колектор с меншим гемороем как думаете?

Один хрен много сварки алюминия. Особо дешевле не выйдет переделки AAN или 3B коллектора.

... короче, похоже действительно нада на вагнер копить, дешевле выйдет в итоге ))

как вариант

Только испортили коллектор рс2

так можно и 3б

Подниму тему, так как дошел до установки фронт куллера.
вижу три варианта .
1) беру впуск коллектор AAN. Соезаю все лишнее и варю что то подобное :

2) впуск коллектор 3В разворачиваю на 180* по месту . как когда то Рубен

3) коллектор оставляю сток. Трубу над мотором пока оставляю сток ( в дальнейшем переварю в 2.5')
и делаю у куллера вход и выход со стороны турбины . Т.е. С другой стороны фронта просто глушу выход .
И получается что то вроде того как на фото
или делаю выход с куллера в том же месте как у штатного у 3в( т.е. Поближе к трубе над мотором к дросселю .
А вход в куллер на месте где насос кондея у AAN должен быть . И туда от турбины пускаю трубу AAN которая идет под поддоном . Просто мне кажется будет слегка длинный тракт .

воздух до радиатора ОЖ вообще не доходит

oleg2 писал(а):воздух до радиатора ОЖ вообще не доходит

У меня сейчас стоит навеска от AAN. Генератор с насосом ГУР стоят прям перед радиатором. И ниче . На скорости 120км/ч температура ОЖ стремится вниз . Обычно до 70' опускается

Если Т падает - это скорее термостат дохлый. У меня на раллийке тоже окно не сильно большое - тем не менее даже на гонках в пекло как-то справлялось.

А зачем он тогда нужен вообще?