Кобылы или Ньютоны ?

Mo3ru · Вт сен 24, 2013 7:06 am

Van Helsing писал(а):dsg-7, мотор проблемный, vw-ны регулярно с этим мотором в ремзоне "пасуться"

Значит идея акпп откладывается.
Фабия рс на механике есть?

Da Phazz · Вт сен 24, 2013 10:14 am

Van Helsing писал(а):Ни одного обращения за год по DSG-6 или DSG-7 (обе "мокрые"), ДСГ пока не в состоянии переваривать такие моменты как у 3.0 тди, если бы могла её бы поставили на Туареги и Ку-7-е вместо "тупого айсина". Кстати на ДСГ уже есть "тюнячка" - усиленные комплекты до 600Нм. ))

Не понимаю о чем ты, сток DQ500 заявлено до 600Нм

Van Helsing · Вт сен 24, 2013 8:22 pm

Da Phazz писал(а):Не понимаю о чем ты, сток DQ500 заявлено до 600Нм

Да заявлено может быть сколько угодно, только на Туареги эту дсг не поставили, у самомго мощного V6 дизеля 550Нм в стоке, у бензинок и того меньше. Однако всем один айсин поставили, включая моторы 4.2

Da Phazz · Ср сен 25, 2013 2:43 am

Van Helsing писал(а):Да заявлено может быть сколько угодно, только на Туареги эту дсг не поставили, у самомго мощного V6 дизеля 550Нм в стоке, у бензинок и того меньше. Однако всем один айсин поставили, включая моторы 4.2

Она для поперечников похоже.
Чем отличается с-троник?

Van Helsing · Ср сен 25, 2013 9:32 pm

Mo3ru писал(а):Значит идея акпп откладывается.
Фабия рс на механике есть?

Я еще раз повторяю мотор проблемный, на механике он умрет еще быстрее.

Van Helsing · Ср сен 25, 2013 9:34 pm

Da Phazz писал(а):Она для поперечников похоже.
Чем отличается с-троник?

с-троник другой по конструктиву,в нем больше "мяса" ))